引き続きＥＶＯ６

タービンは、

ノーマル交換です。

オイルラインも

ホース周りも見直し

エンジン始動

あとは実走テストと

ＥＶＣブースト調整です。

それと

テンショナーも不良の為、交換です

もうしばらく

ＣＲーＺ 変身！！

新車からお預かりしているＯ様のＣＲ－Z

本日納車でした

ビフォー

アフター

マフラー

デフューザ―

車高調

タイヤ

ホイール

ステアリング

雰囲気が変わります

これからも楽しみですね

ありがとうごあいました

ＥＶＯ６

今回初めてお預かりの、不調のエボ６

タービンをエンジンから取り外してみると・・・

分かりますか？コンプレッサーホイールがガタガタ・・・

タービンホイールは・・・




羽根がありません・・・

どこかというと触媒側で発見・・・




ねじ切れています・・・

原因は・・・

オイルラインのつまり

それと

ブーストの上がり過ぎ。

ブースト上がりの原因は、ホース破れを発見で特定です。

なぜ破れてるかというと、ホース取り回しに原因ですね。

ファンにあたっていたのでしょう。

オイルライン周りからブーストの負圧ラインなど気になるまわりは見直しておきますのでご心配なく。

あとは・・・・

ここまでタービンが逝ってしまっているので

エンジン側も気になります。

見えてます

済んだ事・・・

あきらめるけれども許せない事

ありますね。

対岸の火事ではありませんので

それ以上の意識を。

必要ですから。

みなさんも。

新車！！ＣＲ－Ｚ

O様のCR-Z！！

新車で本日ディーラーより納車

ディーラーでは納車式があったそうで

ディーラーからそのままご来店

新車、待ちに待ちに待ちましたね。

早速、車高調・マフラー・エアロを装着

まだ作業途中ですが、

装着前

装着後

次はホイールです

お楽しみに