エンジン 製作
先日からエンジン製作の作業が続いております。
現在進行中は、
ＲＢ２６オーバーホール作業
Ｂ１６Ｂ チューニングエンジン製作
これはＯ様のＥＧ６のエンジンです。
チューニングプランをいろいろと思案し、
Ｂ１６Ｂ改 １８５０ｃｃ特型（Ｏさんバージョン！）
エンジンにしようと思います。
楽しみにしていて下さい
ＶＩＴＺレース！グランドファイナル！
明日から富士にて
ヴィッツレースのグランづファイナル戦が行なわれます。
ＩＭＳＣファクターヴィッツ
峯選手も参戦です。
2１日木曜が練習
22日金曜が予選
23日土曜日は決勝レースの日程です。
去年のグランドファイナルもそうだったのですが、
段取りの都合上、サーキットでのサポートは
今回も関東のショップにお願いしております。
送り出す前にメンテナンスと調整はしておりますので
あとは現地でがんばってもらいます。
チューニングフェスタ 報告
チューニングフェスタ、、、
残念ながら、
力を発揮できずの走行になり
結果も残せませんでした、、、
朝一のフリー走行では本当に調子が良かったんです。
今回ナカムラコースケが組んだエンジンのフィーリングも良く、
そのせいかタービンの立ち上がりも良く、
また当日の社長の調整も決まり本当に気持ちのいいエンジンを表していました。
水温・油温・油圧に関しても対策が講じ、ベストくらい安定。
その他の各メーター類を確認しても全く問題なし。
そして足回りに関しても、
いろいろと仕様変更が決まり前に前に駆いていくフィーリング。
さらにショックもオーバーホールと仕様変更をしておりまして、
そのせいでブレーキングの安定感や、立ち上がりのコーナリングも以前とは違う良いフィーリング。
ですので
新品タイヤを装着するタイムアタックに向けて
かなりの手応えを感じておりました。
しかし、、、、、、
タイムアタックをむかえ
タイヤを温め皮むきをしアタックに備えて走行し
いざアタックを開始。
すると、、、、、
ここで一つのメーターの異常に気付きます、、、
フィーリングは良いのですが、メーターの値が危険な状態、、、、
ピットインして確認し
対策の為の調整。
そして再度ピットアウトし確認しますが
変わらぬ状態、、、
タイムアタックの時間は刻々と過ぎていきます、、、
フィーリングは良いのに、
あきらかに異常な値。
メーターを疑えばそれまでですが、本当だとするとブローに繋がります。
走りながらもいろいろと異常が無いか確認。
異常かどうかは分かりませんが、今までと違う気になる点も発見し不安も増えます。
終了時間は迫りますが
何度かピットインし
点検や調整、
そしてアタックするべきか止めるべきか確認、、、
時間もぎりぎり、
ラストアタックを考えピットアウトしますが、
最後ぎりぎりで止めの決断を下しました。
レースまでの時間
考えられ原因を探り
また点検し、
さらに予備パーツとも交換して
対策し挑む事にしました。
決勝レースは最後列からのスタート
雨が降ってきます。
そしてスタートをします。
４駆を活かし１周目何台かパスしますが、
やはりメーターを確認すると
危険な状態、、、
離脱しピットインします。
レース終了まで時間がありますので
テスト走行に切り替え、
パーツを交換したりしながら
チェック走行します。
それでも結局症状は変わらずでした。
とにかくエンジンは生きています。
いつもなら不具合の原因はある程度読めて判断出来るのですが
今回の不具合は、、、、
これから探って見つけ出します。
今回のエンジンは今までのテストでも全く問題がなく
さらに水温や油温対策も施しておりました。
電気系に関しても気になる点は対応して挑みました。
そして他に駆動系や足回りに異常を見つけ
対策やメンテナンスを行なっていました。
手応えもあっただけに
力を発揮できなかったことが悔しいです。
しかし、
こういう不具合に対し原因を見つけ出し、
そして直すだけではなく、
いつも復旧以上のレベルアップを施していくのがファクターですので
変化を楽しみにしていて下さい。
まずは原因を見つける事ですが、
変化に向けて早速社長とナカムラコースケが
いろいろと案を出していました
デモカーＲ３４ＧＴＲ
いよいよチューニングフェスタ
私たちは日曜日入り
デモカーＲ３４ＧＴＲ
エンジン・ボディ・足回りと全てをファクターで製作した車です。
社長とナカムラコースケのこだわりと工夫が細部に詰まっています。
みんなの思い入れも詰まっています。
今回ナカムラコースケがエンジンを組み
みんなでいろいろと話をし各部仕様変更も行い
気になる点も対策し
今回参戦します。
ドライブするのは私ですが
社長とナカムラコースケの代わりに走るという気持ち、
想いを背負って走るという気持ちで、
走らせたいと思います。
もちろん楽しむことは忘れません
今回、併催のマイスターカップ参加は
ＳさんＳ２０００
ＯさんＥＧ６です。
みんなで楽しみたいと思います
岡山
岡山国際サーキット
チューニングカーやノーマルのエヌゼロ車やフォーミュラー
いろんな車が走っています。
トラブルを出し尽くせ
怪我の功名といいますか、転んでもただでは起きないという気持ちが大事ですね。
いい結果になることを祈ります
今週末はチューニングフェスタ
チューニングカーレースです