ヴィッツ レースカー

先日ヴィッツが関東より帰ってきました

富士にてグランドファイナル戦があり、

今回関東のショップにサーキットサポートを頼んでいましたので

陸送にて戻ってきました。

結果は予選５位

決勝レースは・・・・・・・

ペースがよく５位から４位に順位を上げたのですが

追い越しの際に、

軽く接触をし・・・・・

普通なら問題ない程度ですが・・・・・

ホイルのバルブが接触し、

エア漏れ・・・・・

リタイアになりました・・・・・・

今回のホイルは、

主催者が用意したタイヤとホイルを受け取り

そのままレースを行うという規則

そのホイルのエアバルブが

飛び出しているタイプ

金属型のタイプ

ヴィッツオーナーも

気にはなっていたようで

受け取る前に主催者に申し出ていたということでしたが、、、

まさか本人がなるとは・・・・・

非常に残念な結果でした。

帰ってきたヴィッツのそのホイルは、

ゴム製のバルブに変わっていました

ヴィッツは来年のレース開幕まで

日が開きますが、

来年にむけてメンテナンスと練習です

鈴鹿クラブマンへむけてメンテ

今週末は鈴鹿クラブマンレース

土・日で２レース行われます。

ファクターからは２台の参加。

ＥＫ９で自分が参加し、

ＥＧ６でお客様の武田さんが出ます。

という事で２台ともメンテナンス

ＥＫ９は前回レースで接触をしており

何かとダメージが見つかりますのでバタバタ

エンジンも今回急きょオーバーホールし、大事な最終戦に挑みますのでバタバタ

ＥＧ６は久々の走行で何かとメンテナンスが必要でバタバタ

しっかり最終戦に挑みます

今年、自分ののＥＫ９はスポット参戦のつもりで２戦目から参加したのですが

今回２レース制ということもあり、

シリーズチャンピオンの可能性あるんです。

メンテナンスにもいつも以上に力を入れ、

ナカムラコースケにエンジンを組み直してもらい気合も入っております

といった現在の状況です

引き続きメンテナンスそして部品待ち・・・

油圧計

２０年乗り続けているという

４ドアＲ３２ＧＴＳ

純正の油圧計の値が、、、、、、

０～２の間をうろうろ、、、、、、

メーターを直接繋いで点検すると、

油圧は上がっていますので、とりあえず一安心

メーターかセンサーかの不具合ですね。

大事にされている車ですので

心配になります。

まずはセンサーを修理ですね

ＥＧ６メンテナンス

東京からご来店

定期的にメンテナンスに持ち込んでいただいております。

練習用の街乗りＥＧシビック

このオーナーは、

知る人は知っているファクターでレース参戦もしている I さんです

いつもありがとうございます

スープラ♪

懐かしの８０スープラが入庫です。

本当に綺麗なスープラ

走行は奇跡の１万キロ未満の車

内装も綺麗な車

欲しくなる１台です。

今回のご依頼は

インタークーラーの交換

ノーマル置き換え型ですが

結構大きくなります

インタークーラーの交換と同時に

マフラーも交換

試運転させていただきましたが

ノーマルより確実に速くなっていますね。

しかしメーターがないのでどれだけブーストがかかっているか心配になります。

次回ブーストメーターとコントローラーが必要ですね

ありがとうございました