ランエボⅦ ACD全点灯 ハイドロユニット交換

Nさんのランエボ７。

4駆の異常警告がたまに出ていたのですが、それが頻繁に出るようになり、お預かり。

ACDのランプが3つとも全点灯、これは故障ということになります、、、、、

診断機をつないだところ、ポンプ不良。

このポンプ20万円程と高価な物です。

通常ならアクチュエーターだけ交換、センサーだけ交換とすれば直るはずなのですが、

アッセンブリーでしか販売されておらず、

そしてそれが対策品に変わっているとの事です。

よく壊れる部品になります。

駄目もとでバラシテみるとかも考えてみたのですが、

ここまでずっと交換せずに来ている事もあり、

ここらで一度交換という事でオーナー様も決意されました。

トランク下に付いています。

この部品です。

アキュームレーターやポンプやセンサー

対策品に変わっており

アッセンブリーで交換です。

交換後はエア抜きを行ない、診断機をつないで確認。

試運転して完了です。

ランエボの強みでもあるACD／AYC。

オーナー様も一安心ですね(^^)

Ｓ３０ 強化クランクリアシール＆強化クラッチＫＩＴ

Ｓ３０フェアレディＺ

オーナー様、クラッチに違和感を感じられ、

全然交換していないので交換を視野にお預かり。

その他いろいろと点検です。

おろしたクラッチをみると、

もちろん消耗はしていますが、クラッチカバーのスプリングの摩耗も酷いです。

ベアリングの当たる所が減っています、

ということで、クラッチ交換ですが、

その前にやっておく事。

クランクのリアシールのオイル漏れ。

リアシール交換ですが、

今回亀有ワークスから強化のリアシールが出ているのでそれに交換です。

通常よりも分厚くなっています。

そしてクラッチは

亀有のクラッチセットのＢタイプ。

軽量フライホイール

大径のクラッチディスク

強化のクラッチカバー

容量もありますが、扱いやすい設定になっています。

レリーズベアリングも新品交換

ミッションも綺麗にして装着です。

ついでという事で

ミッションマウントも強化に。

これでクラッチまわりに関しても、リフレッシュになりましたので、

今までみたいに気にせずに

気持ちよく乗れますね(^^)

富士登山♪夏期休暇中の１ページ

夏期休暇の間の個人的１ページですが、

ほぼ思い付きで実行した富士登山を紹介します(^^)

１３日に富士に到着しました。

近づくにつれて豪雨＆雷、、、、、、、

全く富士山が見えません(^_^;)

これで登る意味があるのか？と考えながらも車でいける五合目まで向います。

もちろん五合目も雨＆雷。

今回一緒に登ったのは、お客さんと３人でした。

１人はエキスパートのＯさんですので、いろいろと安心です。

ストックや足首につける砂カバーなどもＯさんに借りました。

（今考えれば、これが無ければ悲惨な目に会ってたという重要パーツでした）

登り始める時間の１９時まで待ちますが、、、、雨、、、、

しかし行くしかない状態です(^_^;)

ルートは４つあるのですが、

今回のルートは富士宮口というルートでした。

写真、雨で不安でしたが、元気は満々な時です(^^)

登り始めて上に上がっていくと、

雨は止んでおり救われました。

黙々とあがります。

６合目、７合目、、、、

ポイントで少しづつ休みながらも黙々と登っていきます、、、、

高山病？脱水症状？寒さ？睡眠不足？

何か分かりませんがだんだんと体力が奪われていきます。

ゆっくりと休みながら黙々と登っていきます。

個人的には寒さが一番こらえました。

あと１枚でも重ね着出来るものがあれば全然違ったと思います。

これも経験です。

呼吸や体のキツさは、考えているよりはまだマシだったと思います。

黙々と登っているうちに、

到着しました。

頂上といっても頂上も広いので

かなり歩く事になります。

そして迎えたご来光。

本当に綺麗な景色でした。

Ｏさん曰く、「何回登っても見れない人は見れない」

「そして見れたとしても、空気によっても全然違う」

「雲海とのバランスもタイミング」

本当に素晴らしい景色でした。

雲海の壮大さも感動でした。

雲が晴れていくと

下の景色も見えだしました。

これも綺麗でした。

頂上の火口。

帰りはお守りなども買い、

うどんも食べて満喫し、

下り始めました。

帰りは御殿場ルートから下りるルートへ。

その道中に見えるのが、宝永山と宝永火口。

これもダイナミックでした。

写真では伝わりませんね

そしてここから富士宮口ルートに合流し、

登り始めた５合目へ無事到着しました。

しんどいのはしんどかったですが、

本当にいい経験が出来ました。

Ｏさんや一緒に登ったＳさん、一緒に登れて楽しかったです(^^)

しんどさと達成感と、辛さを共にしそして協力して登った一体感、

そして素晴らしい景色。

良い経験でした。

しんどかったですが、またこの経験を活かして、次も登りたいと思ってしまいます。

また計画していきたいと思います(^^)

そして皆さん、写真では素晴らしさが伝わらないので、

是非行ってみてください(^^)

Ｓ２０００ チタンマフラーＲ１０００装着

夏期休暇も終わり、本日から営業しております！

休みの間にも皆さんいろいろ出来事やお考え事などがあったらしく、

早速やりたい事のご相談などもあり、ご来店いただきました(^^)

そんな中、ご紹介は、

サーキットだけの使用になったＳ君のアッキーラＳ２０００。

念願のマフラー交換！

もともとはアミューズのチタンマフラーＲ１を装着していましたが、

今回、アミューズのチタンマフラーＲ１０００を装着です！

何が違うかというと、

今までは６０パイだったのが、今回は７０パイ。

出口は１００パイから１１５パイ。

触媒部分もサーキット仕様のストレートで一体物です。

ＶＴＥＣキラー＆４スロ仕様、

ファクターＦ２０Ｃ改ハイコンプ２．２リッターエンジン。

有効に使えるかと思います(^^)

シェイクダウンが楽しみですね♪

音も迫力が増しました(^^)

Ｓ君もテンション上がっています。

高価ですが念願のパーツ。

喜びも大きいですね(^^)

夏期休暇

明日の８月１１日から休みに入ります。

本日は大掃除などを出来ればと思っていたのですが、

ありがたい事に何かとバタバタで大掃除できずでした(^^)

１６日（木）まで休みで１７日から通常営業になります。

休みの間も、出来るだけ連絡は取れるようにはと考えておりますので、

お困りの方などご連絡ください。

店舗の方で、ゴソゴソと趣味や用事をする事も多いので、

遠慮なくご連絡いただければと思います(^^)

休み明けは、販売用のＳ２０００やＥＧ６にも力を入れたいと思います。

興味のある方はお気軽にご連絡くださいませ(^^)

皆さん、夏期休暇を無事に楽しく過ごしてください(^^)/