Mさん B16B改1850ccＥＫ９ 足回り

先日お預かりで紹介したMさんのＥＫ９

クラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダーの交換でお預かり。

その他の鈴鹿対策の足回りセット変更チューン

旋回性を高める為に

ナックルをバラして、フロントのキャンバーにもっとネガを付けます

さらに・・・

フロントの応答性の為剛性アップを狙い登場するのが

これ

がっちりサポート

フェンダーをばらして、

がっちりサポートを取り付けるのですが、

溶接して取り付ける事で、より効果的に意味があるのです

当店のお客様でも結構皆さん付けていますが、

皆さんの反応がいい、効果が分かりやすいチューンナップです

さらに鈴鹿対策として

スプリングレートを全体的に上げます

今までのフロントのバネ１８キロををリアに持っていき、

今回フロントに装着するバネはこれ

アイバッハのスプリング１１５０ポンド（２０．７キロくらい）です

ファクターのレースカーにも装着しており、

幅が広く使えるスプリングですのでお勧め品です

そして仕上げに試運転を行い、

きっちりとアライメントを合わせます

さらに追加で

サーキットの必需品

牽引フックを装着

次回楽しみですね