シリーズ横浜の橋、第16回目は新港ふ頭に繋がる橋の後半戦です。
新港ふ頭に繋がる橋は、新港橋、萬国橋、国際橋と汽車道にある港橋梁がありますが、
前回は新港橋と萬国橋を取り上げましたので、今回は残りの国際橋と汽車道を取り上げます。
新港ふ頭とは・・・横浜港のほぼ中央に位置し、はしけを使用せずに陸から船へ人や物資を積み込める
横浜港初の近代的なふ頭として、明治後期から大正にかけて建設されました。
現在も赤レンガ倉庫や50ｔ起重機（ハンマーヘッドクレーン）などの歴史的に貴重な構造物が現存し、
さらに、みなとみらい21新港地区の再開発が行われ、横浜海上防災基地、横浜国際船員センターなどの
新たな港湾関連施設やワールドポーターズ、赤レンガ倉庫などの商業施設及び汽車道・運河パーク、
カップヌードルミュージアムパーク、新港中央広場などの緑地が整備されています。
まずは汽車道にやって来ました・・・ ↑
汽車道とは・・・1911年（明治44年）開通の旧横浜駅（現在の桜木町駅）と新港ふ頭を結ぶ臨港線（貨物線）の廃線後を利用して、その一部にあたる約500ｍの区間をレールも残した上で緑地として整備し、1997年（平成9年）に開通したプロムナードです。途中に港１～3号橋梁の3つの橋梁が架かっています。
港一号橋梁にやって来ました・・・ ↓ この橋は、1909年（明治42年）に鉄道院によって架設された、
2連の30フィート鈑桁橋と100フィートの鋼プラット・トラス橋（クーパー型トラス橋）からなっています。
汽車道の桜木町駅側に位置し、ここから汽車道が始まって行きます・・・ ↓
港二号橋梁にやって来ました・・・ ↓ この橋は、1907年（明治40年）にアメリカン・ブリッジ・
カンパニーで製作され、1909年（明治42年）に架設された100フィートの複線トラス橋です。
港一号橋梁の100フィートトラス橋と同形のものです。
橋に取り付けられているプレートには・・・ ↓
「AMERICAN BRIDGE COMPANY. OF NEW YORK. U.S.A. 1907」と記されています。
港三号橋梁（旧大岡川橋梁）にやって来ました・・・ ↓ 大岡川橋梁は1906年（明治39年）に架設された
夕張川橋梁と1907年（明治40年）に製作された総武鉄道江戸川橋梁を転用し、100フィート・ポニー形
ワーレン・トラス橋として、1928年（昭和3年）旧生糸検査所引込線に架設されました。
この橋は、そのうちの旧夕張川橋梁の橋長を短縮し、1997年（平成9年）に移設したものです。
現在は小さくて地味なイメージの橋ですが、歴史があります・・・ ↓
最後に国際橋にやって来ました・・・ ↓ 国際橋は新港ふ頭の北側に架かる橋で、
周辺にはパシフィコ横浜やインターコンチネンタルホテル、コスモワールド、万葉倶楽部、
カップヌードルミュージアムパークなどがあります。
親柱には大きく「国際橋」と刻まれていますが・・・ ↓ 竣工年の記載はなく不明です。
国際橋は上り下りで2つの橋に分かれていて・・・ ↓ その2つは結構離れています。
ここから先は海に繋がり、陸側へ行けば大岡川です・・・ ↓ という訳で、新港ふ頭編・・・おわり。
横浜の橋〓ｆａｂ44〓港一号橋梁・港二号橋梁・港三号橋梁・国際橋