本当に解体されてしまうのか？過去の写真で振り返る客船にっぽん丸の思い出。

客船にっぽん丸は2026年5月10日、大さん橋着のクルーズをもって引退しました。大さん橋では引退セレモニーが

行われ、客船にっぽん丸としての歴史に幕を閉じた訳ですが、その後の去就については一切公表されていません。

5月14日に大さん橋を離れた客船にっぽん丸は、和歌山県の由良港へ移動して5月23日まで停泊していました。

由良港では船体の「にっぽん丸」の文字を消し、小さめに「NIPPON MARU」とペイント。ファンネルを白く塗り替え

たのですが、上の方にオレンジ色の部分が残る中途半端な状態と、ちょっと意味不明な状態でした。由良港の後、

韓国の麗水港へ移動して5月25から30日まで錨泊。麗水港を離れると次の行き先はインドのバヴナガル港でした。

いつの間にか船籍はコモロ諸島に変わり、船名も「Mary」となっていました。そして行き先のバヴナガル港周辺には

アラン解体場があるそうで、客船にっぽん丸はそこで解体されてしまうのか？1990年に生まれ、35年以上に渡って

日本のクルーズ業界を引っ張ってきた客船にっぽん丸、その35年間のキャリアで残した足跡は本当に偉大でした。

　にっぽん丸がやって来た大さん橋、ハマ菱・日の丸・UW旗でお出迎え・・・　↑　2023年2月撮影

　「遅くなりました」、飛鳥Ⅱとぱしふぃっくびいなすが待つ大さん橋に到着・・・　↓　2021年8月撮影

　

　　　　　新港ふ頭に接岸のにっぽん丸、前方には帆船日本丸のマストが見える・・・　↓　2020年6月撮影

　　　　　

　　　　　　　　　山下ふ頭に接岸した事もありました、氷川丸とご対面・・・　↓　2012年4月撮影

　　　　　　　　　

大さん橋で飛鳥Ⅱと、雨が降っても絵になるツーショットです・・・　↓　2022年4月撮影

　象の鼻テラスの象さんが巨大化？雪が降ったんですね・・・　↓　2014年2月撮影

　

　　　　　いつもはキングの塔からですが、たまにはクイーンの塔からも眺めます・・・　↓　2019年11月撮影

　　　　　

　　　　　　　　　にっぽん丸がテンダーボートを降ろしてる、点検中かな？・・・　↓　2018年1月撮影

　　　　　　　　　

女神橋は嵩上げ工事中ですが、にっぽん丸を探せ・・・　↓　2021年1月撮影

　大さん橋にはお見送りの人が集まり、船体に影を落とします・・・　↓　2021年4月撮影

　

　　　　　コロナの時にはこんなシーンも、乗組員が並んで飛鳥Ⅱをお見送り・・・　↓　2021年10月撮影

　　　　　

　　　　　　　　　出港時のセレモニーといえば、紙テープ投げですよね・・・　↓　2018年1月撮影

　　　　　　　　　

客船にっぽん丸は大さん橋から出港、こんな大きい旗あったっけ？・・・　↓　2021年1月撮影

にっぽん丸・・・

総トン数：22,472トン、全長：166.6ｍ、全幅：24.0ｍ、喫水：6.6ｍ、航海速力：18ノット（最大）、

乗客定員：400名、客室数：203室、乗組員：230名、就航：1990年9月、船籍：日本（東京）、

運航会社：商船三井クルーズ株式会社、メモ：大改装を経て2010年3月再デビュー、2026年5月引退。

クルーズ数：2,000回以上、乗客数：60万人以上、寄港地：400港、総航行距離：約533万km（地球約133周）。

にっぽん丸〓fab44〓フォーエバー

　追伸：客船にっぽん丸の思い出を箱に納めて、タイムカプセルとする・・・　↓　2015年10月撮影

　

帆船日本丸では梅雨入り当日に総帆展帆、雨の中の畳帆作業となりました。

この日は日本丸メモリアルパークにやって来ました。帆船日本丸は総帆展帆の日なのですが、この日の午前中には

気象庁から、「関東甲信地方が梅雨入りしたとみられる」と発表があり、この日の天気予報でも午後から雨が降る

予報だったので、もしかしたら部分展帆になるのかもと思っていましたが、すべての帆を開いていたので一安心です。

最悪の場合は各マストの間にある三角の帆だけを開くというパターンもあるのですが、最近は熱中症対策という事で

真夏日になる予報だと、部分展帆になるようです。雨の場合は雨の降り具合にもよるのでしょうが、この日の場合は

展帆時には雨が降っていなかったので、総帆展帆になったのかな？ただ畳帆作業が始まると雨が降り始めました。

　畳帆作業の時間が近づくと、元乗組員による解説が始まりました・・・　↓

　

　　　　　船上にはボランティアの皆さんが、雨の予報なのでカッパを着ているようです・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　畳帆作業が始まりましたが、左下にはカッパとヘルメットが掛けてありますね・・・　↓

　　　　　　　　　

こちらが帆船日本丸の全ての帆を開いた状態です・・・　↓　この時点ではまだ、雨は降り始めてはいませんでした。

　まずは、各マストの一番下の帆を畳んで行きます・・・　↓

　

　　　　　つづいて、各マストの間にある三角の帆を畳みます・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　さらに、各マストの一番上の方から順番に畳んで行きます・・・　↓

　　　　　　　　　

という訳で全ての帆を畳みましたが、まだダルダルの状態・・・　↓　この辺りから雨が降り始めて来てしまいました。

　ボランティアの皆さんがマストに登って、帆桁に帆を括り付けて行きます・・・　↓

　

　　　　　帆桁に帆を括り付けると、ダルダルだった帆がスッキリとして来ました・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　作業を終えた人は順次、マストから下りて来ています・・・　↓

　　　　　　　　　

最後にボランティアの皆さんが登弦礼をして終了です・・・　↓　春のシーズンは終了、次回は9月20日になります。

帆船日本丸〓fab44〓総帆展帆

　追伸：ボランティアの皆さんが引き上げて行きますが・・・　↓　カッパとヘルメットは船に置いておくのね。

　

ハマフェスY167の当日は、山下公園を中心に5つのエリアでイベント盛り沢山_後編。

ハマフェスは横浜開港150周年の翌年、2010年（Y151）に始まり開港200周年（Y200）に向けて、横浜港開港を

祝う横浜開港月間の最後の週末に開催された、笑顔花咲く横浜感謝祭です。メイン会場の山下公園を中心に、

横浜中心部の5つのエリア（馬車道・関内・横浜中華街・元町山手・山下公園通り）でイベントが開催されました。

前回は馬車道でジャズライブを見た後、かながわMIRAIストリートが開催された横浜公園から日本大通りを進み、

横浜開港資料館に到着しました。今回は無料開館だった横浜開港資料館を見学してから、山下公園へ移動して

ドラゴンボートを観戦、その後はスタチューミュージアムやランタンオブジェ、元町ハマフェスパーク等を見て来ました。

　横浜開港資料館の2階から見る玉楠の木・・・　↑　右側に見えるのが旧館（旧英国総領事館）です。

　旧館2階に新設された展示室を見学・・・　↓　窓からは大オーダーの彫刻を間近に見ることが出来ます。

　

　　　　　中には今のところ、利用されていない部屋もありました・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　2階から下りて来ると、出口は開港広場公園側のこの扉（左側）でした・・・　↓

　　　　　　　　　

山下公園にやって来ると、海上ではドラゴンボートレースです・・・　↓　暑さのためか赤潮で海の水が赤かったな。

　そんな中、レースに出場する3艇がスタートラインに並びます・・・　↓

　

　　　　　スタートの合図とともに3艇がスタート、デッドヒートが繰り広げられます・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　メイン会場のお祭り広場には、トゥンクトゥンクもいました・・・　↓

　　　　　　　　　

メインステージではGOKI-GENs（ゴキケンズ）のステージ・・・　↓　グルメ系では、ハマフェスカレーで盛り上がった。

　山下公園通りでは横浜スタチューミュージアム・・・　↓　まるとまるがハマフェスの旗を出す。

　

　　　　　横浜限定スタチューの赤い靴の女の子も登場・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　横浜中華街の山下町公園では、ランタンオブジェが並んでいました・・・　↓

　　　　　　　　　

元町商店街に移動して来ると、汽車が去年より巨大化していた・・・　↓　この道幅でも、Uターン出来るんですね。

ハマフェス〓fab44〓Y167

　追伸：スタンプラリー抽選会の結果は・・・　↓　参加賞のお茶と、小籠包サービス券が当たりました。

　　　　　コンプリート賞は品切れで、何もなし。品切れだったら、抽選2回とかにしてくれると良いのに。

　　　　　

ハマフェスY167ウォークスタンプラリーと、イベント当日も結局ウォークラリー_前編。

ハマフェスY167は5月30日31日の両日、メイン会場の山下公園を中心に開催されましたが、スタンプラリーの方は

それより3週間早い5月9日から始まっていました。前回はハマフェスのイベント当日までにスタンプを集めておこうと、

一足早くスタンプラリーに参戦し、馬車道・関内・横浜中華街・元町山手・山下公園通りを回っている途中でした。

今回はスタンプラリー途中からの様子と、ハマフェスY167のイベント当日の様子を見て行きますが、イベント当日も

メイン会場となる山下公園を中心にして、馬車道から関内の横浜公園や日本大通り、さらに横浜開港資料館から

山下公園通り、そして横浜中華街や元町商店街へと、スタンプラリーと同じエリアをもう一度回ることになりました。

　という訳でスタンプラリーの方は、山手の外交官の家にやって来ました・・・　↑

　さらに山手本通りを進んで行き、ベーリックホールです・・・　↓

　

　　　　　港の見える丘公園のイギリス館は、バラが見頃となっていました・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　山手の丘から下りて来ると、マリンタワーでもスタンプを押して・・・　↓

　　　　　　　　　

ホテルニューグランドでスタンプコンプリートとなりました・・・　↓　このあとはイベントの当日、抽選会に参加します。

　ここからはイベント当日の様子です・・・　↓　スタンプラリーでも最初に来た関内ホールですが、人が多いね。

　

　　　　　村田 浩＆THE BOP BANDによる、ジャズライブが行われました・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　横浜公園にやって来ると、かながわMIRAIストリートです・・・　↓

　　　　　　　　　

去年は日本大通りだけだった、かながわMIRAIストリートですが・・・　↓　今年は横浜公園へエリアを拡大ですね。

　日本大通りを進んで行くと鉛筆？ハローワークのキャラクターらしい・・・　↓　

　

　　　　　でっかい牛さんがいると思ったら、これ自体がキッチンカーなのか・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　でっかいカナガワニもいるこちらのイベントは、tvkが主催です・・・　↓

　　　　　　　　　

日本大通りに隣接する横浜開港資料館は・・・　↓　無料開館ということで見学して行きたいと思います、つづく。

ハマフェス〓fab44〓Y167

　追伸：横浜開港資料館では・・・　↓　こちらの渡り廊下を渡った、旧館の2階に展示室が新設されています。

　

シーボーン・ソジャーンが三井オーシャン・サクラへ変わる前に、大さん橋に接岸。

この日は山下公園にやって来ました。間もなく18時という時間帯ですが、今の時期は一年でも一番日が長いので、

まだ明るさが残っている中で大さん橋を見ると、客船シーボーン・ソジャーンが接岸しています。この客船を購入した

三井オーシャンクルーズは、シーボーン・ソジャーンを三井オーシャン・サクラへ改名し9月にデビューさせる予定です。

シーボーン・ソジャーンは2017年の5月に横浜港へ初入港していますが、今回はそれ以来の入港ではないのかな？

ただ今回はお客さんを乗せてのクルーズではなく、回航してやって来た大さん橋において三井オーシャンクルーズへ

引き渡しが行われて、このあとは長崎港へ移動してドック入りし、改装工事などを行って9月のデビューに備えます。

　こちらが大さん橋に接岸のシーボーン・ソジャーンです・・・　↓

　

　　　　　真正面から見るシーボーン・ソジャーン、後方ではマリーンルージュが航行・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　横浜港大さん橋国際客船ターミナルにやって来ました・・・　↓

　　　　　　　　　

早速くじらのせなかへ上がって来ると、手前には渡船橋3号が・・・　↓　WELCOME TO YOKOHAMA ですね。

　お客さんは乗ってないはずですが、渡船橋は1号を使っています・・・　↓

　

　　　　　SEABOURN SOJOURN、これを消すのは大変そう・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　氷川丸やマリンタワーも見えます、船体には錆が目立ちますね・・・　↓

　　　　　　　　　

船の後方から見たシーボーン・ソジャーンですが・・・　↓　この日は花火があって大さん橋の先端部は立入禁止。

　という訳で、シーボーン・ソジャーンの船尾側が見えませんでした・・・　↓

　

　　　　　ファンネルはこんな感じなので、オレンジ色に塗りにくいよね・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　操舵室の方を見ると、ニコちゃんマークと大きな手がありました・・・　↓

　　　　　　　　　

これがシーボーン・ソジャーンとして最後の姿・・・　↓　次に会う時には三井オーシャン・サクラになっているでしょう。

シーボーン・ソジャーン（SEABOURN SOJOURN）・・・

総トン数：32,346トン、全長：198.19ｍ、全幅：25.6ｍ、喫水：6.4ｍ、航行速力：19ノット、

乗客定員：458名、乗組員：330名、客室数：225室、就航：2010年6月、船籍：バハマ、

運航会社：シーボーン・クルーズ→三井オーシャンクルーズ、メモ：2017年5月横浜港初入港。

横浜港大さん橋〓fab44〓シーボーン・ソジャーン

　追伸：テンダーボートには母港のNASSAUが表記され・・・　↓　これが9月にはどうなっているのでしょうね？