パナソニック ER-GF42-W ファミリー用ヘアカッター 多彩なアタッチメント付属 防水・水洗いOK ホワイト

コレ良いな。

買い換えようかなぁ。

今使ってるのが地味に動きが悪い。

うーん、ハズレ個体引いたのかな。

2年半くらいしか使ってないんだよなぁ。

うーん悩ましい。

 

最近美容院行かなくなったので

美容院一回分と思えば安いんですがね。

貧乏性なので壊れるまで買えないのよ。

 

ちょっと、キープやね。

今まで使ってたシェーバーが動きおかしくなってきまして。。。

充電してもモーター音が不安定。

燃たりしてもヤなので、買い換えです。

 

 

私の選ぶ基準は、

パナ製

充電しながら利用可能

安価

こんな感じ。

 

今回買った上のやつ、及第点です。

ネットの方が安いか、、、

ま、良いや。

 

コロナ前に買った前機からの買い替えなので切れ味は当然グッド👍

お勧めです。

 

私のダークプライムS、もうすぐ一年です。残クレですし、基本は月千キロです。ま、買い取るつもりだし、残価も知れてるから気にしては無いんですがね。

残クレの方が、配車早いし抽選も当たりやすいのは紛れもない事実。

 

残価分はお小遣い貯めてますのでね。基本的に決まった月額とボーナス払いは家計から。頭金とか残債はお小遣いからって私自身が決めてます。

で、買い取るか次の車に乗り換えるかは私の気持ち次第。今の所買い取るつもり。前車も買取予定だったのに、雹被害でボコボコになってしまい修理は諦めて保険を頭金に入れて買い替えたんですよね。

雹害って、多くの場合は、ルーフ交換になるようです。雨樋のある車はそこで分離、雨樋ない車は天井の黒いモールのところで天井のパネルは継がれてます。

ここの交換て、当然事故歴つきますので査定ダウンは避けられません。

ハイエースは特殊な車なので査定ダウンは数十万でした。車両保険でトントン位かな。

私の気持ち的に新車ラインから一度出た車を天井剥がすって言うのに納得できなかったので買い替えました。幸いにもDPS購入出来たのでね。

 

話が逸れましたが、本日2回目のアドブルー補充。

 

サンテック ハイグレード アドブルー 5L

コレです。

私のハイエース、ダークプライムSは満タンで10リットルなので、残量メータが半分に到達したくらいで補充してます。

1リットルで1,000キロが目安のようですが私の使い方だと少しコレよりも消費は少なそうです。

トリウットとか色々言われてるので、買取予定のこの子には高級品を投入してます。マフラーの詰まりが起きにくいとかなんとか。

安価な物と高価な物って価格差3倍くらいありますよね。

ハイエースは小型貨物ですが私はファミリーユースなので、贅沢に運用しても良いかと。経費で落とすわけでもないのでとやかく言われる義理もないしね。

 

ディーゼル、燃料費は安価ですが、ランニングコストだけで買うならお勧めはしません。

ディーラーメンテならさほど差は出ませんが、ディーラー以外で維持するなら、メンテ費用も意外とかかると思います。

まず、オイルが少し高い。で、運用次第では排気系と再吸気ラインにトラブル出る可能性あると思う。

この辺りはメーカー保証外修理するとコスト的にキツイと思う。

私の試算なら、トラブル起きなかった場合に限定すると、10万キロで車両価格差がペイ出来る予定。

車両価格差って60万くらいあるからなかなかぺいってむづかしい。

 

それでもディーゼル乗りたいのは独特なエンジンフィールです。

乗ってみてハマってしまいました。

 

そろそろ配車されて納車されてる人もいらっしゃる模様。

カタログとかの先行宣材で想像してたより良かったですね。やはりスズキの軽トラの特別仕様の目に見えて仕方ないんですが。。。

どうせならウインカーもLEDにすれば良かったのにね。

 

個人的には、ノーマル車高でガッツミラーレスなのは不満です。

積極的に9型は購入する予定はありませんが、天災とか不可抗力もある訳で。。。一応チェックしてます。

コーナーパネルめくったら下に台座生きてるのかなぁ?

もし9型買うならあえてガッツミラー付けたいです。

 

 

今、コレ悩み中。

二駅ほど離れたお店にお買い物に行って着いた駐車場内でDPF再生開始。。。

うーん。流石にめんどい。

で、エンジン切ってお買い物。

で、続いて隣のお店に移動したけど、再開しない。。。

 

ちなみに前日に病院着いたからそろそろ入りそうって怪しいと思いながらエンジンオフしたのよね。

用事無ければ、再生入るまで走ったと思う。

再生入る前って、ちょっと独特な感じで慣れると分かるようになると思う。

 

エンジン切ってた時間はトータル小一時間くらいかな?帰路の数分後に再開👏

うん👍

数キロ走ると再生完了です。

 

チョイ乗りがあかん理由ってコレでしょう。

一瞬再生入って、エンジンオフ。

で、冷え切るとおそらくしばらく再生入らない。

最後はエンジンチェックランプ点灯でしょう。

 

ディーゼルはやはりチョイ乗り用途には向かないと再確認でした。

 

それでもディーゼルって独特のトルク感とか走りの味で好きですね。

トラック感丸出しの音も好き。

 

 

サンテック ハイグレード アドブルー 5L

コレ使ってるからマフラーはマシと信じたい。

 

DPF系は燃料添加だから避けてます。

ちょっと影響強すぎそうで踏み切れないのよね。