ハイエース、ディーゼルにもだいぶ慣れてきました。
これから買おうと検討してる人の参考になればと。
ガソリンならある程度ハイエースを理解している万人に勧められますが、ディーゼルは色々考えるほうがいいかも。
まずは早朝、深夜の出入りをする人。
一回10キロ以下のチョイ乗りしかしない人。
アイドリング状態で長時間日常的にする人。
車に静寂性を求める人。
上記に一つでも該当する人にはディーゼルは厳しいかと。
クリーンディーゼルになってるとは言えども、アイドリングの音はトラックそのもので煩いです。早朝深夜は、住宅密集地だと苦情の元ですね。走行中はマシですが、アイドリングは結構な音ですよ。
マツダのディーゼルをイメージしたらダメです。1.5トンクラスのトラックの音が同じです。まぁ、ダイナとか同じエンジン積んでたりしますのでね。。。
チョイノリは別にいいんですが、煤目盛りが3超えるくらいのタイミングで時間敢えて作って長距離走れる人なら大丈夫と思う。
DPFがある程度熱入らないと再生しないようです。
長時間のアイドリングはマジ最悪なようですね。納車時って何かと設定見たりするのにアイドリングで止まりがち。結構煤早く溜まったみたいです。
再生近くなれば、煤焼くのに走れるよって人にはチョイ乗りメインでも良いと思う。
音はアクセル踏んでいる限りカラカラ言ってます。不思議なのは、長い下り坂など完全スロットルオフだとめっちゃ静か。不思議です。
仕事で必要な人は、ハイエース以外選択権無しですね。積荷や走行距離によってガソリン、ディーゼル決めましょう。
趣味でバイクなどトランポ必須の人もハイエース以外選択権無しですね。
キャンプとか考えてるのであれば車中泊前提でなければ、他車の方が幸せかも。車中泊するならビルダーさんと相談ですね。
ノーマルのままで車中泊だけ考えたり、キャンプ、スノースポーツするならハイエース以外の方が楽なこと多いと思う。
DIY考えてるなら、ちゃんとビルダーさん製作の車両の方が安全と思う。
ハイエースに限らず、積荷積んだままだと今は車検通らないことがほとんどです。
4ナンバーのままベットキットや家具積んでたら車検の時には降ろしといてくれって言われますね。
私、普段冷蔵庫くらいしか積んでいませんが、車検の時には降ろしていきます。あと、荷室の分厚いマットとかも。これ位でも意外と面倒ですし、置き場所に困る。。。
自分で構造変更するならokですが、DIYで家みたいにしちゃうと車検時大変ですよ。
あくまで荷物ですので違法では無いですが、車検時は空荷が大前提。今まではこの辺りグレーでしたが、不正が相次いだ頃から、構造変更するか空荷にするか選択せざるを得ない状態のようです。
お店によってはそのままの所もある様ですが、トヨタ販社は無理と思う。
