本日、休暇取得して200kmほどのドライブへライズで行ってきました。
ロングでわかることもありました。
アクセルはもう少しソロっと開くようにしてほしいな。
アクセルが敏感なようで、80～90km/hをキープしたいシチュエーションでシビアに感じましたね。
高速で大型トラックより少し早く走りたいけど、そんなに飛ばす気もないというシチュエーションでのアクセルワークがしんどかったです。
あとは、ゆっくりと下がる車庫入れかなぁ。T社の車だとアイドリングでゆっくりバックで動くのですが、微妙にアイドリング高いようでブレーキとアクセルで調整しないと厳しく感じます。
峠小僧になるのは無理でした。重心が高いのでロールしまくるので怖い！アクセルオンのまま突っ込んで、ブレーキと同時にアクセルオフって回頭させるのは無理っぽかったです。ま、小僧系のRSじゃないので仕方ないですね。
ま、ネガな部分はこれくらいで。
ポジな面は。
まずは、車高が高い。個人的には初めてです。輪留めに擦るかな？とか考えなくていいのは初めてです。
意外と静かですね。もう少しうるさいのかと思ってましたが静かでした。
高速でも、そこそこ静かでした。普通に会話しながら90km/h巡行可能でした。
加速は十分。
燃費はどうかなぁ？これからですね。今のところECOメーター内表示で約13km。
視界が高めなので運転は凄く楽ちん。
まだまだ、走っている車は少ないようなので注目度は抜群。オッサンホイホイです。
ご近所様には既に数名色々とインタビューされました。
走っていてもめっちゃ見られますよ。
一つ、なぜかついていない装備をホムセンでゲットしてきました。
サンバイザーにカードを差すところが無かったんで。。。
ちょっと使い勝手アップのためにゲットです。
駐車券とか差したいのでバンド程度は付けて置いて欲しかったなぁ。
その為にゲトです。
皆様気になっているかな？ディスプレイオーディオはうーん。。。
パケホしてない私には少しビビってました。
まぁ、携帯ナビで要所要所を案内するなら十分。
私は、念のためゴリラ買いました。