日差しが強いのでテントを張って、セブンのリヤ周りの点検整備を実施。
Aアームのブッシュのゴムが千切れて飛び出ている。まだシフト時のショックは出ていないが、この機会に交換しておこう。
新品ブッシュ（右側）と比べるとボロボロだね。1年半前の車検時に交換してもらってから7,000km走行後となる。それまでは自分で交換していたが、3,000km程でシフトショックが出ていた。プロの作業との差だろうね。
新品ブッシュをクランプで挟んでコの字型ブラケットに挿入する。右側にワッシャーを入れたかったが、どうしても上手く行かない。今回はブラケットに対して左右均等のクリアランスだったので、無しで済ませた。
軽くボルトを締めこんで、本絞めは車体を地面に下ろしてからとなる。今回はAアームの両サイドのボルトを緩めずに作業できたが、左右の偏心が無かったからかな？
続いてリヤサスの点検・清掃。オイルの滲みなどは無く、OK。
リヤブレーキの油圧ラインの漏れも無し、OK。
サイドブレーキ・チューブ保護材が破れていたので交換。
フレームやデフ周りも清掃、綺麗になったね。
車体を下ろしてから、Aアームブッシュを規定トルク54Nmで締め付ける。コの字型ブラケットの右側が少し変形してしまったが、やっぱりワッシャーが必要なのかな？
これで次回車検まで安心して走れるね。