チェーンカバー

結構傷んでます。
捨てるつもりだったけど
ジェニューパーツが欠品なので残すことにした。

とにかくオイルと泥が地層のように分厚くこびりついてまして
なんとか剥がしてここまでキレイになりました




熱で曲がったり広がったりしてます
多分、塩化ビニール製なのでお湯などでもとにもどるのでは？

チェーンはオイルレスに変更予定なので
元に修復できなければ捨てればいいし、直っても使わないかもしれないけど
取りあえずキレイにして保管する

メーター廻り

今回はメーター廻りです。
まずはハウジングからカプラーをはずし、メーターのケーブルを外す、
それから結構複雑なブラケットからインジケータを外し、イグニッションを外す、
で、やっとスピード、タコがはずれました。

スピードメーターのケーブル内を洗浄


汚い

イグニッションを分解しキーシリンダーを取り出そうと思ったが
構造を見るとこれ以上バラスと元に戻らない気がしたので樹脂パーツのみ外して掃除



同じくメーター類も下のカバー以外は複雑なので今度ジャンク品を手に入れ
試しに分解して構造を探ろうと思う


で、いつものようにパックして保管
インジケータはハウジングが見つからないので、タンクの廻りの後かな。

マフラー

工具が来たのでマフラーの取り外しにかかります。

フランジボルトをゆるめ、
タンデムステップに付くマフラーステーのボルトを緩める

ここで問題発生、
仮止め状態にしたいのだがステッププレートも緩めないといけない、
で、さらにプレートにブレーキリンクのスプラインが通ってる、

結局ブレーキペダル、リンク、つながってる所すべて緩める
でやっとサイレンサー部を外し、エキパイが外れた


問題のブレーキリンク


また、問題サイレンサーとエキパイがサビと熱で固着して取れない
２、３番のガスケットも固着、これは今度


割カラーがかなり錆びてるので磨く


結局マフラーはサビが酷く再生不可なのでエキパイを金ノコで切断


マフラー買わなきゃならん、余計な出費だな
この後４つのステップとステーを磨いて保管
やっとここまできた、残る外装はメーター廻りとタンク廻り（多分）

シート廻り

今回はシート廻りですがシート本体は表皮を張り替えたりする予定なので
またの機会に

シートピン、サビて汚れてます


磨く


シートロックを灯油に浸ける


ヘルメットホルダーこれも汚れを落とすため灯油に


全て磨いてパックして保存

工具が来たので

ガレージを片付けた、

パーツを外す、分解掃除、さび落とし、研磨と地味な作業の繰り返し

サビ落とし付近で飽きて、他のパーツをバラす、飽きる他のパーツを、

気がつけば３カ所くらいでバラしっ放しでさらにどれがどのパーツ？
という状態なのでこれを



こうした


もう、散らかすのはやめます。

工具が来た

いままで１０と１２、１４と１６のコンビのメガネとヘキサゴンレンチ、
それと偶然合うインチ工具でなんとかバラしてきたが今後マフラーなど
フレキシブルレンチやディープソケットが必要になるので基本工具を注文した

定評のあるスナップオンやマックツールは私にとって雲の上、
それなら、自動車メーカー指定、日本が誇るKTCはどうか
うーん、富士山くらいの高さ、

もっと庶民向けはないだろうか
ありました、カナダ製のシグネット。
メカニックに評判らしい

使い心地はとてもいい！
これで今後の作業もさくさく進むでしょう。

ホーンをばらす

ホーンを取り外して分解、掃除
ワッシャーがいくつもある、ステーも錆びてるし

左は社外品なのでそのまま、
右はキレイにさび落としをして仮組

取りあえず完成、これもブラストと塗装まで保管


ほかのパーツもだけど
勢いでばらして仮組の時に順が解らなくなること数回
しかも、数十分前の記憶がない
なので写真に納めておく次回の本組みの時に役立つかも

次はどこばらそうか

リア廻り２

リアフェンダーを外す
結構傷んでます。ここまでは簡単、
フレームとフェンダーを固定する補強ステーを固定する（ややこしいな）
ボルトが固着して回せない（写真真ん中の小さなボルト）



なんとか外す事に成功
同じことを繰り返さないためにもボタンのヘックスに交換
これならトルクがかけやすい
後はリフレクターを外して、フェンダーの補修は他のプラスティックパーツと一緒に
補修する予定


次はホーン

リア廻り

まず、簡単なシートカウルを外す。
しかし、鉄に樹脂を固定するのにパーツ多すぎ
ボルトにワッシャー×２、ゴムダンパー×２
割れを防ぐにはしかたないんだろうけど掃除が面倒



で、テールランプとナンバーブラケットを外してばらす、
テールレンズのガリ傷も補修して掃除、仮組。
ナンバーブラケットもいい状態ではないので交換かぶった切ってステーを造るか
組み立てる迄の課題

Fフェンダー２

おわかりいたたけただろうかか？





上の写真の右上は影があります。
実はこのフェンダー左を打ってます。
少し曲がっていたのでラバーハンマーで叩いて少しずつ戻したら何とか直った
素人板金で直るなんて得した気分。

最後にリベットの径が約４mmほどなので６mmのボルトが通るように７．５mmに拡大した
これで強度を確保、あとは仮組して塗装迄保管する。
フロントフェンダーはこれで終了
次はリア廻り