早急な対応が必要だった。
統括する組織はコーナーリング速度を落とすために空力に関する制限をかけた。
これ以上のアクシデントはF1の死を意味してしまう。
だが何故空力を先行して変更するのか？
この時期アイルトン・セナの事故原因とされるものは何の発表もなかった。
コーナーリング速度が速すぎる事を理由にしていたが空力パーツを削ぎ落とすことはかえってマシンを不安定にさせてしまう。
それならばエンジンに制限をかける方が彼らの理由には当てはまる。
空力パーツを先行した理由は別の理由だったからだ。
本当の理由はシビアになりすぎていたマシンの空力を鈍感にしたかったのだろう。
アイルトン・セナが懸念していた事が現実となっていることに確信した彼らにとって答えは明白だった。