NCECロードスターのエアークリーナを効率の良いものに！
自分の気に入る、アクセルレスポンスとなるように！
こんなこと、考える訳ですね～。
今回、最終減速比を、4.1～4.4と変更したことで、
エア～マネージメントを考えることになりました。
今まで、オートエグゼさんところの、インダクションボックスタイプ
トラストのムキ出しエアクリーナ～タイプと、両方のユニットを
試して、現在も保有してますが、今回は、オリジナルで、考えることにした。
エアクリーナボックスから、空気の流れを追ってみましょう！
約６０ｍｍの吸入パイプから始まる。その６０ｍｍパイプには、
エアフロセンサーが、打ってあるんですよ。
ジョイント兼、蛇腹のパイプの先には、スロットルエンド。
ここは、約７０mmとなってました。
