当店で、生み出したコンプリートエンジン搭載カーが、
１L－１６キロメートル～１７キロメートル も
走る 
という オーナーさまから、報告が入った。 
民主党さん、当社にも、エコ減税下さい 
エンジンを組んで、１年目あたりは、１リッターあたり１４キロ
メートル位 だったので こんなもんだろっ 
と、自分でも 納得していたんですが、１６超えは、驚いた。
エンジンにアタリがついたこと
エンジンオイルをリキモリの秘密なグレードに変更したこと
Ground－Booster 処理の変更
外気温度の低下
これが、組み合わさって良い結果を連発しているんだろう！
別人で、BP-VE搭載車両でも、１リッターに対し、平均１４～１５キロ
メートルのオーナー様がいるんで、今回、流石に俺にも、自信がついた。
良い報告 ありがとう。 
BP-ZE コンプリートエンジンは、基本的にノマツダ純正パーツ
（ノーマル素材）を使ったリーズナブルスペックなんです
３２万円ベース 運動性能評価でいうと、ユーザーカー
（もちろん、当社で制作したコンプリートカーを使用）
オートポリス・サーキットでの、周回タイムが、ベストタイム２分１５秒
台がでる エンジンなんです。
最近は、慣れましたが,オートポリス・サーキットでは、
よく、ロードスターは、
扱いされることが多いんです。 
また、オーナー様からの声も、よく上がります。
ロードスターが遅い
はしらねぇ・・・・
相談や、ぼやきをよく聞きます。
同じ排気量のMR-Sなんか、ノーマルエンジンで、やっぱり１５秒くらい
もしくは、１４秒くらいで走るので、問題は、箱と 脚にあると思います。
総括すると、サーキットに特化していない仕様ということになります。
そのまま持ち込むと、やはり危ない。
アクセルを入れれないクルマ
ハンドルを修正舵ばかり、いれないといけないクルマ
これらを、改善する 仕事が 僕の仕事なんです。
仕事の大半は、お客様からの、ブリーフィング
聴くことなんです。 ブリーフィング（状況説明）
それから、機械との動きをお客様の反応に合わせた感じに融合
される作業。 
そして、テスト走行などを経て納車。
評価は、お客様のみ。あまり他人の評価は関係ありません。
納車後、直ぐに良いのか・悪いのか 解からない場合もありますが
ドライバーさんが、あゆみ寄った結果 、ミラクルが起きたりします。
これが、メインで営業している作業なんです。
当店で 味わって頂きたく 思っています。
飲み会では、こういうことを言わないと、イケないんですが・・・・・ｗ。
国土交通大臣 前原誠司 さま、エコ減税の見直しを期待します。