タペットカバー パッキンからの エンジンオイルの に・じ・み・や
クーラントのみ・じ・み・！ 放射関連の問題です！
当店では、エキゾースト系の 見直し
それから、エア～のフローなんかで抑え込んできたんですが・・・・・
インジェクター周りのパッキンも、燃料漏れ・・・・が多いんで、燃費に
多大なる影響が・・・・・・あることを確認！
してます。
要交換ポイントですねっ。
リフレッシュついでに 、インジェクタパッキンや、インジェクタ交換を
提案してきた訳ですが、作業中に、シール性に疑問？をもってました。
エンジンから、路面からの振動も手伝うから・・・・・ねっ！
にじむ・・・・・はず・・でも、これ以外に、方法もない はず。
困ったもんだと・・・・・・でも、どぉーしよぉ・・・・も ない。
メンテナンスあるのみだね。
そ・れ・で、少しでも、環境を良くしてあげよっ と思ったのがこれです！
B6 エンジンは、ｲﾝﾏﾆ側に インジェクターホルダーが付いているんで
インシュレーションガスケット という商品を 使用して、武装しよっ
3.0mm 厚の特殊断熱ガスケットを エンジンとインテークマニホールド
の隙間に挟み込むことで、熱を抑えることができ、熱害が、緩和する
ことと吸気温度が、下がるんで、吸入効率が アップ
すげ～ロードスターに効果的なパーツでは？ないのかなぁ 
3.0mmもオフセットするんでｲﾝﾏﾆのステーには、その対策が必要
なくらいなのと、シビアに考えると 帯電 
が気に掛かりました。
インマニには、アース（グラウンド）ポイントがあるからね
その辺りを、研究して、近日中にご案内します。
またBPエンジン用も、製品ラインアップがあるからね～
BPエンジンは、シリンダーヘッド側に、インジェクターポート
があります。 それは、それで吸入効果に変化があるんだから、期待は大きい！
テストしてみよう！４連スロットル仕様車なんかにも グ～ 
