Hello everyone !! ezEIGO の David です。
ロスアンジェルスで主に日本企業を顧客としてアメリカでの
ビジネスコーディネート、（通訳、ビジネス、不動産市場調査、
ツアー視察等）を２５年間程携わっています。
ここでは日本では聞けないアメリカ・世界ビジネスニュースを
毎日配信し、それと同時にその英文ニュースを英語を上達する
には一番の近道、「直訳」で理解して英語力を鍛える情報メールです。
読者になって頂いた方にはアメリカの事での相談等を無料で致します！
又ロスアンジェルスに来ることがありましたら色々と美味しい所、
安全な場所等のアドバイスも致しますので心強いお友達になります！
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今日のHONOBONO ビデオはこれ！
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「風呂が大っきらいな猫 」
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今日のニュースはメルセデスベンツ社が今度 2020年頃に販売るする
大型ピックアップトラックです。
かなり格好良いですよね。しかしアメリカでは販売するかどうかまだ
決めかねているよう。理由は `Chicken tax` だと書いていましたが、
果たしてそれだけの理由でしょうか？
僕はトヨタが初めて出した大型トラックTundra を一番最初に購入したの
ですが、当初から心配していたのは「大丈夫？アメリカからバッシング
されないのかな？？」でした。例えアメリカで製造されているとはいえ、
大型トラックはアメリカでは本当の意味でのドル箱市場、それに以前は
中型トラックで売っていた、日本企業がこの市場に攻め込んで参入して
きたのですから、、、アメリカに住む日系の人達と
「これは良いトラックだけど、何か意地悪されるんじゃないかな。。。」
と話してた数週間後、あのブレーキ問題がアメリカ中で旋風され日本でも
ニュースになりました。
Toyota が大型トラックに参入したからアメリカが故意的に問題を引き起こ
したとは言いませんが、余りにもタイミングが、、、、裏には UAW との
関わり、アメリカに住む韓国系達からの集団告訴、その後 Hyundai の
販売台数がアップ、色々と都市伝説的なことは聞きますが、真相はどうやら、、、
でも一つ言えるのは、最後に勝つのは正直、誠実ですよね。（これも色々
な意味をふまえてます。。。）
それでは又明日！
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日本語訳：メルセデスベンツ社、大型トラック販売予定。
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ダイムラーメルセデスベンツ社は2020年までに初のピックアップトラックを
販売計画を建て、ヨーロッパ、ラテン・アメリカ、オーストラリア、そして
南アフリカ市場で売る予定だ。
メルセデスベンツ・バンの責任者、Volker Mornhinweg によるとメルセデス
はまだアメリカでこのピックアップを販売するどうかは決めてはいない、
ピックアップは大凡搬質量1トンを持ち、メルセデスベンツ・バン商業用部門
で製造される。
メルセデス社によるとピックアップトラックを個人理由での使う人が増えており、
自動車と似た規格の車を作って欲しいと商業から、そしてプライベート運転手から
の要望が増えてきている。
高級車でのライバル、リンカーンは世界最大規模のアメリカピックアップ
市場で2種類に打ち出した。リンカーン・Blackwood はざっと2001年から
2003年の売台数はアメリカ国内で3,500台少々。
リンカーン・Mark LT はキャディラックのEscalade EXT のスポーツ・
ユーティリティピックアップのライバルと見なされ、2005年から2008年モデル版、
アメリカ国内で売ったMark LT の販売台数は合計 36,187 台。
キャディラックは2001年から2015年1月の間、Escalade EXT をアメリカ国内で
を72,897台販売し、2002年のピーク時には13,494 車を配達した。
メルセデスベンツはセダン車では洗練された車を製造する評判のドイツの
最高級車から強く支持され、量を競う事が伝統的に大量市場の競争相手に
独占されている分野、ピックアップ市場に参入する計画だ。
数年前にSUV が有名になった後、高級車を売るドイツの高級ブランドを1位にする
競争にピックアップトラップを追加することは新しい前夜を開ける事になる。
世界3位の高級自動車会社メルセデスは、数十年後にはアウディ社と
市場トップの BMW を売上で追い越す計画だ。この競争でアウディ社が
A1 軽乗用車ハッチバックを開発、そしてBMW は Active Tours の2シリーズ、
Gran Tourer コンパク・ミニバン2シリーズを増やした。
フォルクスワーゲン社はAmarok社とダイムラー社と同様のピックアップトラック
戦略を立ち上げ、アメリカ市場を避けながらアルゼンチンでラテンアメリカと
ヨーロッパ用に商業用のバンを開発、そして中型ピックアップを製造した。
`Chicken Tax`の罰則があるからだ。
以前ヨーロッパ諸国で課せられたアメリカ鶏肉関税での仕返しとして、アメリカに
輸入する小型トラックには２５％の課税がかかるようになった。
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英文・直訳：メルセデスベンツ社、大型トラック販売予定。
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Daimler's Mercedes-Benz unit plans to launch its first pickup truck by 2020,
targeting sales at the European, Latin American, Australian and South African markets.
直訳：
ダイムラーメルセデスベンツ社は2020年までに初めてのピックアップトラックを始める計画を建て、
ヨーロッパ、ラテン・アメリカ、オーストラリア、そして南アフリカ市場で販売予定だ。
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Mercedes hasn’t decided yet whether to sell the pickup in the U.S,
According to Volker Mornhinweg, head of Mercedes-Benz Vans.
直訳：
メルセデスはまだアメリカでこのピックアップを売るかどうか決めてはいない、
メルセデスベンツ・バンの責任者、Volker Mornhinweg によると。
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The pickup will have about 1 metric ton of payload capacity
and will be built by Mercedes-Benz's commercial van division.
直訳：
ピックアップは、大凡搬質量1トンを持ち、
そしてメルセデスベンツ・バン商業用部門で製造される。
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Mercedes said more and more pickups are being used for private purposes.
It also said that commercial as well as private users are increasingly asking
for vehicles that have car-like specifications.
直訳：
メルセデスによるとピックアップトラックを個人理由での使う人が増えてきている。
又ビジネスそしてプライベート運転手からの要望が増えている
自動車と似た規格の車。
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Luxury rival Lincoln has taken two shots at the U.S. pickup market, the world's biggest.
The Lincoln Blackwood delivered fewer than 3,500 U.S.
sales during its brief run in 2001-03.
The Lincoln Mark LT, viewed as a rival to Cadillac`s Escalade EXT sport-utility pickup,
was sold in the United States from 2005 through the 2008 model year.
Mark LT sales totaled 36,187.
直訳：
高級車でのライバル、リンカーンは世界最大規模のアメリカピックアップ市場、2種類に打ち出した。
リンカーン・Blackwood はアメリカ国内で3,500台以下、
ざっと2001年から2003年の売台数。
リンカーン・Mark LT は キャディラックのEscalade EXT のスポーツ・ユーティリティピックアップのライバルと見なされ、
アメリカ国内で 2005年から 2008年に売ったモデル版で、Mark LT の販売台数は合計 36,187 台。
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Cadillac sold 72,897 Escalade EXTs in the U.S. between 2001 and January 2015,
with deliveries peaking at 13,494 in 2002.
直訳：
キャディラックはアメリカ国内で 2001年から 2015年1月の間、Escalade EXT を72,897台売り、
2002年のピーク時には 13,494台配達した。
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German push
Mercedes-Benz's plans to enter the pickup market
underscore a push by German premium automakers
that have built their reputations on refined sedans
to enter segments traditionally dominated by mass-market competitors
as they compete for volume.
直訳：
ドイツからの押し
メルセデスベンツはピックアップ市場に参入する計画
ドイツの最高級車から強く押され
セダン車では洗練された車を製造する評判の
伝統的に大量市場の競争相手にてよっ独占されている分野に参入
量と競う同時に。
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After SUVs became popular years ago,
the addition of a pickup would open a new front
in the battle among Germany's premium brands for the No. 1 spot in luxury car sales.
直訳：
SUV が数年前に有名になった後、
ピックアップトラップを追加することは新しい分野を
高級車を売るドイツの高級ブランドを1位にする競争の中。
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Mercedes, the world's third-largest premium automaker,
plans to overtake Audi and market leader BMW in sales by the end of the decade.
The race for the lead has prompted Audi to roll out the A1 subcompact hatchback
and BMW to add the 2-series Active Tourer and 2-series Gran Tourer compact minivans.
直訳：
メルセデス、世界3位の高級自動車会社は、
数十年後にはアウディ社と市場トップの BMW を売上で追い越す計画だ。
このトップの競争によりアウディ社が A1 軽乗用車ハッチバックを展開し、
そして BMW は Active Tours の2シリーズ、Gran Tourer コンパク・ミニバン2シリーズを追加した。
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Volkswagen launched a similar pickup strategy to Daimler's several years ago with the Amarok.
Its commercial van business developed and built the midsize pickup in Argentina for Latin America and Europe,
while avoiding the U.S. market
and its punitive"chicken tax."
直訳：
フォルクスワーゲン社ではダイムラー社と同様のピックアップトラック戦略を Amarok と立ち上げた。
それはアルゼンチンでラテンアメリカとヨーロッパ用に商業用のバンを開発し中型ピックアップを製造し、
アメリカ市場を避けながら
そして `Chicken Tax`（臆病な税金）の罰則がある
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The tax imposes a 25 percent duty on goods such as light trucks imported into the U.S.
in retaliation for tariffs on U.S. chickens
once imposed by several European nations.
直訳：
アメリカ輸入する小型トラックには２５％の課税がかかり、
アメリカ鶏肉関税での仕返し
一度ヨーロッパ諸国で課せられた。
