不振の粟生線でもまだ元気がある区間鈴蘭台~西鈴蘭台間をプチトリップ【6/5】 | EXPRESS DIARY3|軟式鉄道部〜近畿圏鉄道の撮影記録と情報〜

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公園都市線30周年ヘッドマーク付き2001F準急新開地行き
 2026年6月5日金曜日。鈴蘭台での平日朝ラッシュ時ダイヤ定点観測を終えて朝食を頂いてからリスタート。データイムダイヤを見ていきました。まずは鈴蘭台で暫し撮影しました。8時48分頃粟生線2001F公園都市線30thヘッドマーク付3両の準急新開地行きが出発して行きました。
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鈴蘭台公園都市線30thヘッドマーク付2001F回送
 8時50分頃2005F3両の回送が引上げ線に入っていきました。ここは引上げ線というよりも留置線ですね。
粟生線 志染行き 1352号車
 このあと鈴蘭台から粟生線に乗って西鈴蘭台へ向かいました。もっと奥地まで行きたいところですが、本数が少なくなるので、本数がまだ多い西鈴蘭台までで断念しました。9時00分頃ここまで乗って来た1361F4両の普通志染行きが出発して行きました。
6503F 3両 普通粟生行き
 9時13分頃6503F3両の普通粟生行きがやって来ました。
6503F 粟生線普通粟生行き電車
 西鈴蘭台駅は以前は1・2番線がありましたが、今はコインパーキングになっています。
6504F 粟生線 普通新開地行き
 9時14分頃6503F3両の普通粟生行きが出発して行きました。西鈴蘭台からは複線になっています。
6508号車、粟生線準急新開地行き
 9時15分頃6507F3両の準急新開地行きがやって来ました。
6508F準急新開地行き、緑溢れる沿線を行く
 粟生線は本数が多い西鈴蘭台~鈴蘭台間が単線になっているので西鈴蘭台付近で行き違うダイヤになっています。
6507F準急新開地行き電車
 西鈴蘭台からは朝の遅い時間帯とは言え多くの利用者が乗り込んでいました。
神戸電鉄西鈴蘭台駅の正面風景
 久しぶりに西鈴蘭台駅にやって来ました。駅前は狭いですが、利用者は多く、粟生線最後の砦といった感じです。
公園都市線30周年ヘッドマーク付2001F準急新開地行き
 9時28分頃2001F公園都市線30thヘッドマーク付3両の普通西鈴蘭台行きがやって来ました。これを撮影して、先発の9時30分発の準急新開地行きで撤収しました。
粟生線2001F 公園都市線30周年ヘッドマーク付
 鈴蘭台到着後は有馬温泉へ向かうため下りホームに移動しました。9時36分頃西鈴蘭台で折り返し回送となった2001F公園都市線30thヘッドマーク付3両がやって来ました。
粟生線2001F 公園都市線30周年ヘッドマーク付電車
 2001F3両の回送は2番のりばに入線して入庫していきます。
神戸電鉄1376F普通新開地行き
 9時37分頃1373F4両の有馬線普通新開地行きがやって来ました。このあと有馬温泉へ向かいました。

 

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