6月28日日曜日。阪急箕面線8040F・8041F撮影の続編です。牧落で下車して、牧落～箕面間の踏切で8040Fの折り返し電車を撮影。箕面線の沿線は伊丹線と似たりよったりと言った感じですが、こちらの方が山が近いですね。
さらに箕面寄りの踏切に移動して3074Fを撮影。これを撮ったため、次の下り8040Fはパスして、牧落をスルーして桜井方面へと歩きました。
桜井駅手前の急カーブ手前の下り坂で折り返しの8040F石橋行きを撮影。昼間は車庫で寝てばかりだった電車が昼間働いているのはある意味、ドラ息子が漸く定職についてくれたと言ったところでしょうか。
桜井駅に辿り着きました。なかなか下町風情のある駅ですね。駅前市場などはかなりの年代物といった感じがします。
桜井駅ではなんとか折り返しの箕面行きを撮影。本線の優等列車で毎朝活躍していた車両が早くも余生を支線で過ごすとは…いやいやドラ息子が漸く就職したってとこでしたね。まだまだこれからバリバリ働いてもらわなければなりません。
桜井から3074F普通に乗って石橋に戻りました。3000系が余生を過ごす地として箕面線や伊丹線などは注目を浴びるのかと思っていましたが、まさかオールドルーキーが入っているとは思いませんでしたね。今後どういう展開になるかわかりませんが、神戸線でも次にダイヤ改正が行われるなら10連列車の見直しも行われると思われます。伊丹線や箕面線の3000系も早めに撮っておいた方が賢明かもしれません。
トリッキーな線路配置の箕面線石橋駅へと進入する8040F＋8041Fの普通石橋行き。
8040F・8041Fのコンビは今後も箕面線の顔として君臨して行くのでしょうか。
