11月3日金曜日。文化の日のこの日は早朝から文化活動に勤しみました。文化活動と言ってもいつもの撮り鉄活動だけなんですが・・・まぁ体育会系というより文化系活動なんで文化の日に相応しい？活動でしょう。早朝から西宮で74レを撮影して、西宮で朝飯を頂いてから折り返して、大サロをどこで撮ろうかと思案しながら快速で東上していきました。吹田、茨木あたりは撮影者はいなかったですが、摂津富田あたりから撮り鉄の群れが目立つようになり、島本、山崎、サントリーカーブはそれこそ鈴なりでした。不安を覚えながら最終目的地の長岡京に到着。トイレで用を足している間に一番乗りにはなりませんでしたが、二番乗りで好位置を確保できました。小1時間ほど前に到着して撮影を続けて、いよいよ大サロの通過が近づいてきました。8時33分頃683系W35編成他12両の特急サンダーバード7号金沢行きが通過しました。
8時35分頃221系B7+B14編成12両の普通網干行きが出発していきました。貴重な221系普通ですが、この日は二の次でした。
8時39分頃223系V40編成他12両の新快速草津行きが通過しました。
同じく8時39分頃225系U3編成他8両の普通野洲行きがやって来ました。
8時41分頃225系L2編成6両の回送が上り外側線を通過しました。
8時44分頃207系Z9編成他7両の普通京都行きがやって来ました。前回の大サロ運転時には向日町に8時54分頃到着していたので、そろそろ大サロがやって来る時間が近づいてきました。しかし、8時49分に下り12連の普通があり、これに被られるかと懸念しながら大サロの通過を待ちました。
8時49分の普通が出発していき12連が抜けた後、8時50分頃DD51-1109牽引のサロンカーなにわ40周年記念号で行く北陸本線の旅号がやって来ました。
前回の10月8日の時の大サロはヘッドマークなしで拍子抜けしたのを思い出しました。今回はサロンカーなにわ40周年記念ということで、特製のヘッドマークが付けられていました。
北陸へ向かう大サロは10月8日に続いてこの秋2回目で、さらにもう一度予定されています。北陸新幹線開業で来春以降は直通列車がなくなるのでその惜別も含めての運転でしょうか。大サロのヘッドマークの下部には懐かしの雷鳥のヘッドマークのデザインも入っていました。このあとは大サロを追っかけて山科へ移動しました。
