納車以来、もう3年9ヶ月もバッテリーを交換していない。バッテリーの劣化はイマイチ分からないので、他に影響が出る前に交換することにしました。
- シートの取り外し
シート下の左右にある六角穴付ボルト（5mm）とシート後端の六角ボルト（12mm）を外し、シートを取り外すとシート下にバッテリーがあります。
- バッテリー取り外し
バッテリーは、マイナス → プラスの順に取り外します。バッテリーの真ん中にかかっている固定帯は、ただ引っ掛けてあるだけなので簡単に外せます。
- 交換したバッテリー
協力店とはいえ、ウイングホンダが岡田商事バッテリーを使っているとは少し驚きました。GSユアサが使われているものと思い込んでいたので。ナップスにGSユアサの在庫がなかったので、古河バッテリーの同等品のシールド・バッテリーを購入しました。
交換前のバッテリー（岡田商事バッテリー）
交換後のバッテリー（古河バッテリー）
メーカー別型番メーカー名 型番 GSユアサ YTX7L-BS 古河バッテリー FTX7L-BS 岡田商事バッテリー ATX7L-BS - 取付金具の交換
古河バッテリーには、バッテリー端子を留めるボルトとナットの新品が同梱されています。こちらもバッテリーと一緒に交換します。
交換は、外した順を逆に辿るだけ。バッテリーを入れ替えて、固定帯でバッテリーを固定し、プラス → マイナスの順で端子を接続。エンジンがかかることを確認できたらシートを取り付けます。
ところで、今回、改めて整備書を見て驚いたのですが、単車はオルタネーター（交流発電機）じゃなくてACジェネレーター（直流発電機）なんですね。車のレギュレーターは発電量（電圧）を制御しますが、単車はレクチファイヤで余剰電力を放熱するだけ。雑な仕組みだなぁ。
なお、バッテリーには有害物質（鉛、塩酸）が含まれるので、取り外した古いバッテリーを引き取ってもらう必要があります。このため、通販を使わず実店舗で購入しています。交換作業に必要な工具は、ラチェットレンチと5mm 6角凸コマ、12mmコマ、プラスのドライバーだけ。NAPSでサクっとバッテリーを購入、駐輪場で交換作業、レジで廃バッテリーの引取りお願いして終了です。