○交換作業の予約（2022年3月5日）
そろそろ危ないと思っていた後タイヤ、スリップサインが出るどころか溝がない。雨の日は走らないからいいけれど、3年4ヶ月も使っているからゴムが劣化（硬化）してやばい。
前タイヤはまだまだ溝があるけれど、経年劣化でヒビが見えています。どちらも交換しなければ危険です。
そして、チェーンも限界まで伸びています。タイヤと一緒に、チェーンとスプロケットも交換することにしました。
スプロケとチェーンは、工具を揃えて自分で交換しようと考えていましたが、工具の使用頻度が低くて割りに合わない。タイヤもひっくるめてNAPSさんにお願いです。
しかし、NAPSさんには作業依頼が殺到していて、直近で空いてる日は3月末。冬眠ライダーさんたちがムクムク目覚めて、メンテを依頼する季節が既に来ていたようです。もっと寒い季節に決断しなかった俺が悪い。
見積り
| 商品名・品番 | 数量 | 単価 | 金額 |
|---|---|---|---|
| Fスプロケット・サンスター313 14T | 1 | ¥3,850 | |
| Rスプロケット・サンスター RH-117 38T | 1 | ¥11,000 | |
| チェーン・D.I.Dシルバー 520サイズ、110リンク | 1 | ¥13,310 | |
| 3セット工賃（タイヤ交換同時） | ¥8,800 | ||
| Fタイヤ・ダンロップD404 120/80-17 | 1 | ¥12,628 | |
| Rタイヤ・ダンロップD404 150/80-15 | 1 | ¥16,478 | |
| エアバルブ・ストレートショート | 2 | ¥418 | ¥836 |
| タイヤ処分料 | 2 | ¥275 | ¥550 |
| タイヤ工賃 FRセット | ¥6,050 | ||
| 合計 | ¥73,502 | ||
ダンロップは安くて助かる。住友ゴムさん、ありがとう。スプロケとチェーンは、サンスターの3点セットを使えばもう少し安いけれど、それ以上にNAPSさんの工賃が安い。少なくとも4人時程度の作業になるから、2万円以上取られても不思議じゃないのに。
---<2022.3.5予約ここまで>----------------------
---<2022.3.30交換ここから>---------------------
○交換作業（2022年3月30日）
交換には3時間かかる見込みでしたが、ほぼ2時間で作業完了。なかなか手際が良いですね。タイヤ交換だけでも2人時コースですから。
スプロケット＆チェーン
スプロケットもチェーンもピッカピカ。たるみは整備マニュアル通り25mmで調整してくれました。「初期の伸びが多いチェーンではない」との説明でしたが、しばらくはこまめに確認します。
前タイヤ
ちゃんと、黄色の丸印（タイヤの最も軽い場所）が、エアバルブに合わせて取り付けられています。タイヤの製造年は、2021年第22週（5月末頃）。うぅーん、まぁ許容範囲でしょうか。
後タイヤ
こちらも、ちゃんと黄色丸がバルブに合わせてありますが、タイヤの製造年月が2020年第40週（10月半ば）。ちょっと古いなぁ・・・。安いので、あまり文句を言えませんが。
なお、サンスターの前スプロケットは、ホンダ純正と異なり吸音用のゴムがありません。このため、音が少し気になるかもしれないとの説明を受けましたが、確かに、ニイニイゼミの鳴き声のような金属音が聞こえます。
---<2022.3.30交換ここまで>---------------------