あとはフェンダーをどうするかだなぁ
やはり80'のテイストを残すには、ＴＺのフェンダーは欠かせません。
しかし3ＭＡのようにポン付けできない。
結構、工夫しないといけません・・・後で考えよう。
ステダンのクランプは削りました。
もともとは39パイ用で、3ＭＡのフロントを入れた時に削って41パイにしました。
今回、さらに削り43パイにフィットするよう加工しました。
そろそろ強度的に怪しくなってきましたが、あまりお金を掛けたくないのでコレで乗り切ります。
割れたら新品購入考えます（笑）
次はいよいよエンジンに取り掛かりますが、ピストンベアリングが見当たらない。
ずさんなパーツ管理のためどこにあるかわからない。
計８つあるパーツ箱を物色。
ついでに 箱ごとにパーツの整理をしました。
シリンダーを整理していると、ふと目に付いたアルファベット
なんでしょうね このＢは。
そういえば、さすらいのブローカーが「3ＸＶのＢシリンダーはいらない？」と言っていたのを思い出し
ます。
今度 聞いてみよう。
整理も終わりかけの頃、ようやくピストンベアリングの発掘に成功。
ちなみにＦ-3のクランクは、1ＫＴ、2ＸＴのピストンベアリングでは入りません。
微妙に小さいんですねぇ
整理してたら、結構な時間になってしまったので本日はここまで！
かなりパーツの所在を把握できました（笑）