展示場所はガリバー自由が丘目黒通り店。
自由が丘の駅から歩いて10分くらい。
お目当てのテスラ・ロードスターは、店内の一番良いところに鎮座しておられました。

ロータス・エリーゼがベースなだけあって、ヨーロピアンなスタイルがかっこいい。
まじまじと眺めてると、スーツを着込んだ店員さんが声をかけてくれて、とても親切にいろいろと教えてくれました。ありがとうございました!
スペックなどの情報はウィキペディアや専門誌にゆずるとして、現場の生情報としては
・今日本にはこれ1台だが、すでにバックオーダーが数台ある
・今回のオークションは市場価格を見定めたい狙いがある
・某ジョッキー(競馬騎手)が欲しがっている。馬は爆音に弱いので通勤用に欲しいらしい
・各自動車メーカーも欲しがっている。もちろん研究目的・・・南無~
・電費(ガソリン車でいう燃費)はコンピューター制御でかなり変わる。初期型からの改良で走行距離が100Kmは伸びている(300km→390km)
・回生ブレーキがけっこう強烈なので、ラフにアクセルオフすると頭が前に持ってかれる
・フル充電には70時間かかるが、街乗りメインなら継ぎ足し充電で問題ない
・駐車場に家庭用電源コンセントがある人でないと充電場所には困るだろう
・バッテリー冷却は水冷式だが、パソコン用を流用(6831個!450kg!)しているので、冷却技術も車用ではなくPC用のものを採用している
などなど。
まさにこれから立ち上がってくる分野なだけに、草創期ならではのチャレンジが、売る側にも買う側にも求められますね。
それでも・・・欲しい!
ブレーキはap racing
スポーツカーらしいスパルタンさ
左モーター回転計、右スピードメーター
ギアはR(バック)とN(ニュートラル)とD(ドライブ)のみ
2シーターオープンカー
トランクは狭い。ゴルフバッグは入らないなぁ・・
テスラモーターのロゴがあしらわれたバッテリーケース
当然ですが、マフラーはありません
給油口ならぬ給電口(充電口?)。イルミネーションにちょっと感動