JRという会社はやはり 国鉄 なんで基本的に 頭、悪いです。
技術の人は別だが 営業は バカしかいないので こんなくだらないことをします。
中央線のグリーン車も同様。
単に1度の輸送人員を減らして 単価の高い客だけ運ぶという 本末転倒な経営。
誰が考えたんだ？
メリットなし。
悪いけど、個室は犯罪の 温床にしかならない。高額料金をわざわざ払う→犯罪者しかいない。
そのうち ボロボロでてくるぞ、なんか勘違いしてないか。
わざわざ 犯罪者に便宜を図ってそにための投資をするということは JR内で誰かが 反社とつながってるということの
証明にしかなってないんで、バカだと思うが。
10月1日から、東海道・山陽新幹線で開始された「Supreme Class」。23年ぶりとなる完全個室の復活に、「凄すぎる…！ 乗りたい…」「控えめに言って最高の空間」と喜びや期待の声が挙がっている。一方で、「東京～大阪で4.2万は高いな…」「指定席やグリーン車はそのぶん減るの？」といった懸念も。昨今では何かと高付加価値、高価格のサービスが話題ではあるが、果たして一般庶民にとってはどんなメリットがあるのだろうか？