最終戦では、ウェイトハンディが全てゼロになるガチンコ勝負。
強いマシンはより速く、そうでないマシンはそれなりに・・・。
そして、ツインリンクもてぎはフルブレーキングからフル加速という正にSTOP＆GOサーキット。
高速コースの方が得意なエヴァマクラーレンにとってはやや不向きで難しいサーキット。
レース距離が250ｋｍとシリーズ戦では最も走行距離が短い。
この短さから、タイヤ2本のみ交換でピットストップの時間を短縮狙うチームが多い。
しかし我々はタイヤ無交換作戦を決行する！
スタートドライバーは加藤選手。
オープニングラップで12位から13位、
3周目には14位そして、
翌4周目には16位へ序盤から大きく順位を落とす。
15周を過ぎるとルーティンピット始まり見かけ上の順位は上がっていく。
ほとんどのチームがタイヤ2本交換でコースに復帰して行く。
タイヤが冷えているアウトラップのマシンに対して
周回を重ねる毎に燃料が減り車体は軽くなる！
タイヤが磨耗が進んでいると思われるが全くタイムの落ちない！
見かけ上の順位ではなく実質順位も上がってきているのである。
33周を終え、予定通りタイヤ無交換作戦を決行！
見かけ上の順位が3位になってピットイン。
加藤選手から高橋選手に交代。
給油時間は17秒！
16･･･あと10秒
3・2・1・0！
発進！
ん･･･!？
給油を終えたがまだドライバー交代が上手くいかず完了していない･･･
そしてドアは閉まったがまだ発進できない。
僅か3～4秒の出来事。
それが接戦中では順位を落とすタイムロスとなってしまった。
コースインした時点で10位。
アウトラップ、12位にドロップ。
その後2周に渡りタイムは上がらず、
順位も35周目14位、
36周目17位と目を覆いたくなるほど落ちて行く。
特に何かトラブルを抱えているわけではなさそうだ。
徐々にペースを取り戻していくものの
50周を終え17位でチェッカー。
プラクティス、フリー走行では十分なタイムを出していた高橋選手だが、
レースになったら完全にリズムにのる事ができず低迷。
今シーズンはマクラーレンMP4-12Cの
苦戦が強いられた前半戦、調子を上がり始めたころには夏が終わっていた
アジアアンルマンでの貴重な3ポイントを獲得。
満足のいく結果をなかなか得ることが出来ませんでした。
まだ！エヴァマクラーレンの本気を
富士スプリントCUP SUPER GT特別戦で見せてもらわねば！
EVA RACING SUPPORTERSの皆さま、
エヴァレーシングファンの皆様
今シーズン一年間、ご声援いただきありがとうございました。
決勝日が土日の2日間。
11/23（土）と11/24（日）
2013年度、エヴァレーシング最後のレースとなります。
富士スピードウェイへ是非お越しください！
ナカノ(･ω･)b
強いマシンはより速く、そうでないマシンはそれなりに・・・。
そして、ツインリンクもてぎはフルブレーキングからフル加速という正にSTOP＆GOサーキット。
高速コースの方が得意なエヴァマクラーレンにとってはやや不向きで難しいサーキット。
レース距離が250ｋｍとシリーズ戦では最も走行距離が短い。
この短さから、タイヤ2本のみ交換でピットストップの時間を短縮狙うチームが多い。
しかし我々はタイヤ無交換作戦を決行する！
スタートドライバーは加藤選手。
オープニングラップで12位から13位、
3周目には14位そして、
翌4周目には16位へ序盤から大きく順位を落とす。
15周を過ぎるとルーティンピット始まり見かけ上の順位は上がっていく。
ほとんどのチームがタイヤ2本交換でコースに復帰して行く。
タイヤが冷えているアウトラップのマシンに対して
周回を重ねる毎に燃料が減り車体は軽くなる！
タイヤが磨耗が進んでいると思われるが全くタイムの落ちない！
見かけ上の順位ではなく実質順位も上がってきているのである。
33周を終え、予定通りタイヤ無交換作戦を決行！
見かけ上の順位が3位になってピットイン。
加藤選手から高橋選手に交代。
給油時間は17秒！
16･･･あと10秒
3・2・1・0！
発進！
ん･･･!？
給油を終えたがまだドライバー交代が上手くいかず完了していない･･･
そしてドアは閉まったがまだ発進できない。
僅か3～4秒の出来事。
それが接戦中では順位を落とすタイムロスとなってしまった。
コースインした時点で10位。
アウトラップ、12位にドロップ。
その後2周に渡りタイムは上がらず、
順位も35周目14位、
36周目17位と目を覆いたくなるほど落ちて行く。
特に何かトラブルを抱えているわけではなさそうだ。
徐々にペースを取り戻していくものの
50周を終え17位でチェッカー。
プラクティス、フリー走行では十分なタイムを出していた高橋選手だが、
レースになったら完全にリズムにのる事ができず低迷。
今シーズンはマクラーレンMP4-12Cの
苦戦が強いられた前半戦、調子を上がり始めたころには夏が終わっていた
アジアアンルマンでの貴重な3ポイントを獲得。
満足のいく結果をなかなか得ることが出来ませんでした。
まだ！エヴァマクラーレンの本気を
富士スプリントCUP SUPER GT特別戦で見せてもらわねば！
EVA RACING SUPPORTERSの皆さま、
エヴァレーシングファンの皆様
今シーズン一年間、ご声援いただきありがとうございました。
決勝日が土日の2日間。
11/23（土）と11/24（日）
2013年度、エヴァレーシング最後のレースとなります。
富士スピードウェイへ是非お越しください！
ナカノ(･ω･)b