お待たせしました。
SUPER GT 第3戦 セパンの報告です！
セパンってどこにあるかわかりますか？
マレーシアです！！
そもそもマレーシアってどこにあるか知ってますか？
東南アジアの赤道に近い国で、この時期とても蒸し暑い気候（汗）
・・・と、思いきやこのレースウィーク中は
曇りがちな日が続き暑いけれど割と過ごしやすいものでした。
シェイクダウンから エヴァRT初号機アップルMP4-12C は
トラブルが続き、走れば速いがリザルトに結びつかないでいました。
韓国戦が中止となり、第2戦富士からセパン戦までの約1ヶ月半、
我々は何もせずにいたわけではない！！
このレースまでのインターバルを利用し、
エンジニアもマクラーレンの本国イギリスに渡英して、
対策を協議していたのだ！！
その結果、配線の交換による対策。
そしてMclarenのエンジニアが
セパンにアップデートパーツを持込むという万全の体制っ！！！！
これで…今まで発生していたトラブルに見舞われなければ…
今後マクラーレン本来のパフォーマンスが期待できるはずっ！！！！！
サーキット1日目。
セパンにもエヴァレーシングPIT前に安定の横断幕に感謝感謝(｡-人-｡)
予選レースの結果は、12位
しかし予選レースで・・・大問題が発生。
予選レースで飛び石によりフロントウィンドガラスに大きな亀裂！！
ルール上、ひびが入ったフロントガラスでは決勝レースには出場できないという。
新しいガラスを入手し
決勝レースまでに新しいガラスに交換！！
決勝レースは、セパンの気温を考慮して午後4時からのスタート！
スターティングドライバーは加藤選手。
相性の良いコースではないものの加藤選手のテクでカバーできるか！？と期待するも
上位グループと変わらぬパフォーマンスを見せるがラップタイムが思うようには伸びず…
タイヤのグリップの不足もあるようでした。
高橋選手に交代後も同様。
最終的には15位フィニッシュ。
初めて、車が壊れることなく完走したことは
配線の交換・アップデートが功を奏したと言えるのでしょう。
そして今回多くのデーターを得られたのは大きな収穫。
次の菅生の前にも鈴鹿での公式テストもあるので、
まだまだ足りていない走り込みをしてデータをとり
第4戦菅生、第5戦鈴鹿に向けて巻き返しを図るっ！！！！！
エヴァマクラーレン、覚醒を祈る！！
ナカノ(･ω･)b
SUPER GT 第3戦 セパンの報告です！
セパンってどこにあるかわかりますか？
マレーシアです！！
そもそもマレーシアってどこにあるか知ってますか？
東南アジアの赤道に近い国で、この時期とても蒸し暑い気候（汗）
・・・と、思いきやこのレースウィーク中は
曇りがちな日が続き暑いけれど割と過ごしやすいものでした。
シェイクダウンから エヴァRT初号機アップルMP4-12C は
トラブルが続き、走れば速いがリザルトに結びつかないでいました。
韓国戦が中止となり、第2戦富士からセパン戦までの約1ヶ月半、
我々は何もせずにいたわけではない！！
このレースまでのインターバルを利用し、
エンジニアもマクラーレンの本国イギリスに渡英して、
対策を協議していたのだ！！
その結果、配線の交換による対策。
そしてMclarenのエンジニアが
セパンにアップデートパーツを持込むという万全の体制っ！！！！
これで…今まで発生していたトラブルに見舞われなければ…
今後マクラーレン本来のパフォーマンスが期待できるはずっ！！！！！
サーキット1日目。
セパンにもエヴァレーシングPIT前に安定の横断幕に感謝感謝(｡-人-｡)
予選レースの結果は、12位
しかし予選レースで・・・大問題が発生。
予選レースで飛び石によりフロントウィンドガラスに大きな亀裂！！
ルール上、ひびが入ったフロントガラスでは決勝レースには出場できないという。
新しいガラスを入手し
決勝レースまでに新しいガラスに交換！！
決勝レースは、セパンの気温を考慮して午後4時からのスタート！
スターティングドライバーは加藤選手。
相性の良いコースではないものの加藤選手のテクでカバーできるか！？と期待するも
上位グループと変わらぬパフォーマンスを見せるがラップタイムが思うようには伸びず…
タイヤのグリップの不足もあるようでした。
高橋選手に交代後も同様。
最終的には15位フィニッシュ。
初めて、車が壊れることなく完走したことは
配線の交換・アップデートが功を奏したと言えるのでしょう。
そして今回多くのデーターを得られたのは大きな収穫。
次の菅生の前にも鈴鹿での公式テストもあるので、
まだまだ足りていない走り込みをしてデータをとり
第4戦菅生、第5戦鈴鹿に向けて巻き返しを図るっ！！！！！
エヴァマクラーレン、覚醒を祈る！！
ナカノ(･ω･)b