ミニポップで車中泊【走行インプレッション2】
前回の記事はコチラ⇒ ミニポップで車中泊【走行インプレッション】
平坦な一般道では、なんら過不足ございませんが、勾配のきつい坂道やちょっとした段差を上がる時は、「よっこいしょ、どっこいしょ
」感がどうしてもあります（笑）
軽1ボックスは、ターボ等の過給器がついてようやくノーマル状態とも言われているわけですからね。過給器のついていない軽トラなら当たり前かな（～～；）
ちなみにエブリィワゴンでも、この状況はありました。
走行に関する長所はフルキャブらしく、小回りはバツグンです
エブリィワゴンで1回では無理だった場所でもミニポップなら1回でくるりと行っちゃいます＾＾
次に山道・・・。
これが一番泣き所といっちゃっていいでしょうね（ＴＴ）
標高が500メートル以上の山間キャンプ場にでかける時には、後続車への十分な気配りが必要になると思います。
私の場合、ベタ踏みで50キロを切ると、後続車が1台でも車を左に寄せてスルーしてもらうようにします。追い越しがてらハザードをつけてもらえるのが、なんかうれしいもんですね＾＾まぁ、無い場合の方が多いですがね
この辺りはエブリィワゴンに乗っていたときと比べると実にクールに割り切れるようになりました。これはある意味メリットかも？
エブリィワゴンだとベタ踏みで60キロを切る直線の坂道はほとんどありませんでしたから、ムダにがんばっちゃうシーンが多かったように思います。中途半端にがんばれちゃうのがいけないのかな？
後続車に迷惑をかけないようにする為に、必要以上にアクセルＯＮしてしまい、コーナーを読みきれず⇒事故というようなパターンになるくらいなら、さっさとスルーしてもらう潔さ。
この手の車に乗っていると、そんな潔い行動が簡単にできるようになるので、これはある意味大きなメリットかも知れませんね。まぁ、最初からあきらめているから出来るんですけどね（～～；）
この辺りは大きく意見の分かれる所かな？
軽キャンで走りを重視するなら、迷わず過給器付のバンコンですね。
やっかいなのは、過給器のないバンコン・・・。私見ですが中途半端さは否めないでしょう。
価格が安いのでおもわず妥協してしまうグレードになると思いますが、ここは慎重に考えていただきたい所ですね。
エブリィワゴンを5☆として、ミニポップの走行をトータルで評価するなら、☆2.5といった所でしょうね。走りはエブリィワゴンの半分です（笑）
軽のキャブコンはほとんど同じようなもんやと思います。
サンバーＳＣのように過給器付の軽トラがもっと発売されるようになればいいんですがねぇ～
ただし、マニュアル車ならわりと頑張れるようですよ＾＾
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ミニポップで車中泊【走行インプレッション】
前回の記事はこちら⇒ ミニポップで車中泊【ミニポップを迎えに3】
実質、３週間待ちでした（笑）
現在、キャンカーの納車を心待ちにされている方に、聞かれたら軽くどつきまわされるような「納期」でホンマに申し訳なく思っとります
納期の早さはトラキャンのメリットですね＾＾
店頭で、ミニポップに関する使用法やシェルの脱却法などのレクチャーを受けたあと、事務所で車の書類関係を受け取ったら、
いよいよこれから、キャンプ場まで初走行です
当初は朝霧ジャンボリーオートキャンプ場の予定だったのですが、Ｓ社長のおすすめもあり、ＰＩＣＡ富士西湖 に行く事に（標高900メートル）
ミスティックさんの所在地はすでに標高280メートル位ですので、まずまずの坂道を試す事ができそうですね。
すでに宅急便で送ってあった車中泊用品を積み込みます。
準備万端整い、
ミスティックの皆様に見送られながら、いざ！出発です。
Ｓ社長様！Ｆ専務様、このたびは本当に色々とありがとうございました＾＾
まずは、近くのコンビニまで走ります短っ
車庫入れを練習する為っす。
後ろの視界は思っていた程悪くはないのですが、左サイドの視界が悪く、バックで駐車する時結構手間取りました。まぁ、慣れるしかないですね。
バックカメラはやはり必須だと思います。
その後、スーパーで弁当とドリンク類を買い込みんだ後は、キャンプ場まで約１時間50分の道のりとなります。
少々、もったいないですが２区間だけ高速道路（中央自動車道）に乗ってＥＴＣの動作チェックと高速走行を確認します。
山梨にいる内にできるだけ多くのチェックをしておかないとですね＾＾
ＥＴＣは問題ありません！ナビのエラーがありましたが、これはドライブレコーダーが原因とわかっていたので、レコーダーの位置をかえることで収まりました。
高速走行・・・・・は。
（以下、帰路での走行も含んでの感想です。軽のキャブコンを検討されている方のご参考になるかと・・・。）
確かに、100キロは出ました（笑）ｱﾀﾘﾏｴｶ
おそらく、うまいこと頑張れば120はでるかも？
でも、走行車線を90位で流すのが、私にとっては快適ですね＾＾
70～80キロの低速車を追い越すのは結構、勇気がいります
追い越し車線にチラッとでもスポーツタイプの車があれば、じぇったい入れましぇん
煽られるの確定ですからね。まぁ、これはエブリィワゴンの時でもそうでしたけどね。
低速車の真後ろで、十分な加速をし、追い越し車線に車がないのを確認してからようやく追い越しをかけるという感じになりますね。
それでも、追い越しに結構な時間がかかりますから、気が付いたら真後ろでプリウスが煽っていたというような事も、多々ありました
登坂車線が長めに設けてあるような坂道に入ると、もういけませんね（～～；）
ベタ踏みで70キロといった所でしょうか？
やっかいなのは、片側１車線（追い越し車線がない）しかない高速道路ですね。
坂道では、一気に数珠繋ぎ状態になっちゃいます（笑）
うしろからのプレッシャーに十分耐えうる、心臓が必要ですなぁ～
一般道で加速して車線変更しまくっている人は、かなりストレスがたまる車だとと思います。
この手の車は、減速しての車線変更がお約束ですね。
これにて、イリジウムプラグ+ウルトラプラグコードの購入が確定しました（笑）
次は一般道、山道での走行インプレッションです。
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ミニポップで車中泊【ミニポップを迎えに3】
前回の記事はこちら⇒ ミニポップで車中泊【ミニポップを迎えに2】
富士見なのに、富士山見えないとはこれいかに？（～～；）
ワイドビューふじかわ・・・ワイドビューつぅくらいやから、さぞや立派な富士山が見れるかと期待していたのだが、曇り空の為か？全くみえず・・・。
あとから、考えてみるに富士山があまりにも大きすぎて気がつかなかったのかも？
まぁ、そういう事にしておこう。
しかし・・・。特急とは名ばかりか？時速は100キロ未満キープやし、甲府に近づけば近づくほど、各駅停車になっていく（笑）
ミニポップに早く会いたいだけに、余計イライラするし。
結局、イライラのしすぎでふじかわ車内でも眠れませんでした（爆）ｺﾄﾞﾓｶ!
まぁ、そんなこんなで、ようやく甲府駅到着～♪
ここで、さらに乗り換えて一駅目の竜王駅がミスティック本社さんの最寄駅となります。
駅前ローターリーではミスティックさんより美女のお迎えがありましたぞ！
ごめん。このあたりは興奮のあまり写真撮ってません（汗）ﾀﾞｶﾗｺﾄﾞﾓｶｯ!
ミスティックさんに到着！！！！！！
そしていよいよ、念願の・・・。
ごたいめ～ん
おお！待ちかねていたよ！
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