車中泊時にみる夢
k-rvさんの書かれた記事に便乗させていただきます。
私の場合も車中泊時にみる夢は『悪夢』が多かったんですよね。
ＳＡの駐車場なんかやと普通の声量で会話するやないですか？
それこそ深夜であろうとなかろうと。
「腹へった～ 何食べよか！」「トイレはどこや？」「おまえ、しょうもないねん！」
ﾅﾝﾃﾞｶﾝｻｲﾍﾞﾝﾊﾞｯｶﾔﾈﾝ
キャンプ場やないんですから、そら当然ですわな。
深夜やからゆうて、
どなたもヒソヒソ話とかしてくれまへん（笑）
残念なことに、
私の場合、耳栓して寝ていてもそんな声に敏感に反応して、悪夢をみるんですわ
あと、他車のドア開閉音も影響しているのか、うちの車をドンドンたたかれている夢とか、輩に囲まれている夢とか・・・おおこわ
職質受けてる夢とかもありましたね（笑）
やっぱ、そんな事を無意識に気にしてんでしょうね。そんなこんなで、前のりＳＡ泊だと2時間おきに目が覚めて、また寝るパターンが多いですもん。
いつかは慣れるかな？って考えてましたけど、結局、週末短期泊のパターンの繰り返しだから、慣れる暇がないというか、なかなか難しいですね。
けど、
2泊目になると少々、騒がしくてもぐっすり眠れることもあります。まぁ、疲れているというのもあるでしょうけど。
泊まったことないけど、田舎にあるちっちゃな道の駅だったらもう少しマシなんでしょうか？
余談ですが、私の場合、車中泊で起床して、シェルのドアを開けて出ていく瞬間は、どうしてもプチ緊張しますね。ユニークな車に乗っているからでしょうが、顔をあげて出ると、人と目の合うことが多い事、多い事
正直、
これってエブリィワゴンに乗っている時はあまり感じなかったことです。
気にしなきゃいいんでしょうけど。
プチ気になる私は、カーサイドタープが出せる場所での車中泊が無難なんでしょうね。
特にかわいい軽キャン、ユニークなキャンカーは、常に注目されているという事を意識しておいた方が良いかも。
もし、この記事に「なんか、わかる。」と感じた方でこれからキャンカーを検討されている方は「キャブコン」よりも「バンコン」の方が向いているかも知れませんね。
ポチッとよろしくお願いします。
私の場合も車中泊時にみる夢は『悪夢』が多かったんですよね。
ＳＡの駐車場なんかやと普通の声量で会話するやないですか？
それこそ深夜であろうとなかろうと。
「腹へった～ 何食べよか！」「トイレはどこや？」「おまえ、しょうもないねん！」
ﾅﾝﾃﾞｶﾝｻｲﾍﾞﾝﾊﾞｯｶﾔﾈﾝ
キャンプ場やないんですから、そら当然ですわな。
深夜やからゆうて、
どなたもヒソヒソ話とかしてくれまへん（笑）
残念なことに、
私の場合、耳栓して寝ていてもそんな声に敏感に反応して、悪夢をみるんですわ
あと、他車のドア開閉音も影響しているのか、うちの車をドンドンたたかれている夢とか、輩に囲まれている夢とか・・・おおこわ
職質受けてる夢とかもありましたね（笑）
やっぱ、そんな事を無意識に気にしてんでしょうね。そんなこんなで、前のりＳＡ泊だと2時間おきに目が覚めて、また寝るパターンが多いですもん。
いつかは慣れるかな？って考えてましたけど、結局、週末短期泊のパターンの繰り返しだから、慣れる暇がないというか、なかなか難しいですね。
けど、
2泊目になると少々、騒がしくてもぐっすり眠れることもあります。まぁ、疲れているというのもあるでしょうけど。
泊まったことないけど、田舎にあるちっちゃな道の駅だったらもう少しマシなんでしょうか？
余談ですが、私の場合、車中泊で起床して、シェルのドアを開けて出ていく瞬間は、どうしてもプチ緊張しますね。ユニークな車に乗っているからでしょうが、顔をあげて出ると、人と目の合うことが多い事、多い事
正直、
これってエブリィワゴンに乗っている時はあまり感じなかったことです。
気にしなきゃいいんでしょうけど。
プチ気になる私は、カーサイドタープが出せる場所での車中泊が無難なんでしょうね。
特にかわいい軽キャン、ユニークなキャンカーは、常に注目されているという事を意識しておいた方が良いかも。
もし、この記事に「なんか、わかる。」と感じた方でこれからキャンカーを検討されている方は「キャブコン」よりも「バンコン」の方が向いているかも知れませんね。
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宅急便カーにはサブバッテリーなかったのね。
商売柄、ヤマトのお兄ちゃん達にはいつも感謝している。
時間指定は当たり前、荷物があると言えば3～5時間以内には来てくれるし。
これって、凄いことだよ。
以前、くぼじゅんがＣＭでドライバーに直接お電話いただければ、30分以内に伺います！なんてやってたけど、今考えると無茶苦茶だよね
現場の状況をつかんで無いにも程がある。
中元、歳暮の時はホントに大変そうで、その時期はこちらとしてもギリギリまで荷物をためてから電話するようにして、集荷回数を減らすようにしたり、微力ではあるが、個人成績につながりそうな斡旋品の惣菜なんかも買わせていただくようにしている。
けど、彼らはとうに限界を超えていたんだね。
特にクール便の本社指示は『矛盾』だらけ・・・。
朝日新聞の取材記事によると、
冷凍ギョーザが冷凍庫に入らずに溶けて苦情を言われた。繁忙期に荷物が入りきらないのは日常茶飯事だったという。
ヤマトは２００５年、住宅街などで配送車の駐車場所を限定し、ドライバーが配送車と台車を使い分けて配達する方式を導入。ＣＯ２排出量削減と路上駐車取り締まりの対策のためだ。
車のエンジンを切る間、冷凍・冷蔵庫の電源も切れる。零下１５度以下に保つべき冷凍庫の温度が２度まで上がることもあった。
本社は保冷剤での保冷を求めているが「それでも夏はすぐに溶ける」
こりゃ、だめだ。
求めるだけ求めて、
サブバッテリーシステムを導入してなかったのね
ソーラーシステムとかも普通にいるやろ？
停車時はエンジン切れ、その間は保冷剤でしのげ！保冷剤が解けたら、根性でなんとかしろ！
てか？
求めるなら、それなりの設備投資しろよ。
せめて、時間指定をゆるくしてやってもいいんじゃないか？
今は6つの時間帯から選べるようになっているけど、ぶっちゃけ「午前」「午後」「夜間」の3つでいいと思うけどね。
それ以外の時間指定は、別料金とりゃいいんだよ。
そろそろ決断しないとね。
それこそ、
アマゾンを切った「佐川」さんの勇断には「称賛」を送りたいね。
ていうか、その分ヤマトのお兄ちゃん達にしわ寄せいってんだよねぇ
ポチッとよろしくお願いします。
時間指定は当たり前、荷物があると言えば3～5時間以内には来てくれるし。
これって、凄いことだよ。
以前、くぼじゅんがＣＭでドライバーに直接お電話いただければ、30分以内に伺います！なんてやってたけど、今考えると無茶苦茶だよね
現場の状況をつかんで無いにも程がある。
中元、歳暮の時はホントに大変そうで、その時期はこちらとしてもギリギリまで荷物をためてから電話するようにして、集荷回数を減らすようにしたり、微力ではあるが、個人成績につながりそうな斡旋品の惣菜なんかも買わせていただくようにしている。
けど、彼らはとうに限界を超えていたんだね。
特にクール便の本社指示は『矛盾』だらけ・・・。
朝日新聞の取材記事によると、
冷凍ギョーザが冷凍庫に入らずに溶けて苦情を言われた。繁忙期に荷物が入りきらないのは日常茶飯事だったという。
ヤマトは２００５年、住宅街などで配送車の駐車場所を限定し、ドライバーが配送車と台車を使い分けて配達する方式を導入。ＣＯ２排出量削減と路上駐車取り締まりの対策のためだ。
車のエンジンを切る間、冷凍・冷蔵庫の電源も切れる。零下１５度以下に保つべき冷凍庫の温度が２度まで上がることもあった。
本社は保冷剤での保冷を求めているが「それでも夏はすぐに溶ける」
こりゃ、だめだ。
求めるだけ求めて、
サブバッテリーシステムを導入してなかったのね
ソーラーシステムとかも普通にいるやろ？
停車時はエンジン切れ、その間は保冷剤でしのげ！保冷剤が解けたら、根性でなんとかしろ！
てか？
求めるなら、それなりの設備投資しろよ。
せめて、時間指定をゆるくしてやってもいいんじゃないか？
今は6つの時間帯から選べるようになっているけど、ぶっちゃけ「午前」「午後」「夜間」の3つでいいと思うけどね。
それ以外の時間指定は、別料金とりゃいいんだよ。
そろそろ決断しないとね。
それこそ、
アマゾンを切った「佐川」さんの勇断には「称賛」を送りたいね。
ていうか、その分ヤマトのお兄ちゃん達にしわ寄せいってんだよねぇ
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