トイレに蛍光灯は不経済なんだって。
ガス欠に近かった雨水タンク。
ようやく、先日の雨で満タンまで回復しました。
最近、節水、節電に嵌ってしまった50親父ですが何か？（笑）
先日、可愛いドラム缶を只で入手することが出来たので、又もや雨水タンクを増設しました。
これで雨水タンク370リットル体制です＾＾
どうです？結構いけてるでしょう？
余ったドラム缶は、ベンチ前に置いてテーブルとして使う事にしました。
ちなみにこのコーラのベンチは盗品ではありませんからね（笑）
ある居酒屋さんの閉店時に貰い受けたものです。
ところで、話は変わりますが、LEDと消費電力を比較してもあまり遜色のない蛍光灯（特に電球型蛍光灯）ですが、トイレの照明や防犯用のセンサーライトに蛍光灯や蛍光灯電球を使うとかえって不経済ということをご存知でしたか？
なんでも、蛍光灯は点灯時に一番電気を使うそうなので、短時間の間に何度も点灯したり、ほんの数分（５分以下）だけ消したりする場合は、普通の電球より電気代が高くつくそうです。
もし、短時間しか使用しない場所に蛍光灯を使っている場合は、LEDに交換した方が経済的なんだそうですよ。
でも、トイレで居座る方はこの限りではありません（笑）
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最近、節水、節電に嵌ってしまった50親父ですが何か？（笑）
先日、可愛いドラム缶を只で入手することが出来たので、又もや雨水タンクを増設しました。
これで雨水タンク370リットル体制です＾＾
どうです？結構いけてるでしょう？
余ったドラム缶は、ベンチ前に置いてテーブルとして使う事にしました。
ちなみにこのコーラのベンチは盗品ではありませんからね（笑）
ある居酒屋さんの閉店時に貰い受けたものです。
ところで、話は変わりますが、LEDと消費電力を比較してもあまり遜色のない蛍光灯（特に電球型蛍光灯）ですが、トイレの照明や防犯用のセンサーライトに蛍光灯や蛍光灯電球を使うとかえって不経済ということをご存知でしたか？
なんでも、蛍光灯は点灯時に一番電気を使うそうなので、短時間の間に何度も点灯したり、ほんの数分（５分以下）だけ消したりする場合は、普通の電球より電気代が高くつくそうです。
もし、短時間しか使用しない場所に蛍光灯を使っている場合は、LEDに交換した方が経済的なんだそうですよ。
でも、トイレで居座る方はこの限りではありません（笑）
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歩行者のルールも明確にしてほしい。
いよいよ、自転車の交通規制がはじまりましたね＾＾；
イヤホンは片耳にならOK。片耳でもNG。どっち？など混乱している部分もあるようですが、これで事故が少なくなればいいですね。
私的には「歩行者」のルールももう少し明確にしてほしいと思っています。
有名なところでは、エスカレーターの乗り方なんてのがありますね。
関西では左側を空けるのに関東では右側とか。
関東の方は交通ルールに沿って右側を追い越し車線という考えをエスカレーターのマナーに適応させているのかも知れませんね。
「車は左、人は右」
これって昭和25年から車と人とが対面通行することとなったときにつくられた交通ルールなのですが、これも人によって見解が違います。
このルールは、まだ道が整備されていなくて歩道がほとんどなかった時代のものなんですね。
歩道のない道の場合、人は道の右側を歩くようにすれば車と向かい合うように歩くから安全でいいよね？ってことで出来たそうなんですが、このルールをそのまま「歩道の歩き方」にも適応させる人がいたり、逆に車の左側通行を持ち込む人がいて、その見解の違いから、すれ違いがうまくいかなかったりしています。コントにもなっていたりしますね。
これって、どっちが正しいのでしょうか？
正解はどっちも正しいです＾＾；
道路交通法では、
第十条 歩行者は、歩道又は歩行者の通行に十分な幅員を有する路側帯（次項及び次条において「歩道等」という。）と車道の区別のない道路においては、道路の右側端に寄つて通行しなければならない。ただし、道路の右側端を通行することが危険であるときその他やむを得ないときは、道路の左側端に寄つて通行することができる。
つまり、右側通行が義務づけられているのは、歩道も路側帯もないところのみですので歩道のあるところでは、どちらを歩いても構わないことになっているのです。
けれども、これってどっちかに統一してほしいと思いませんか？
お互いが「自分は正しいと」と思っているからとても厄介なんですよね。
実際、これが原因でトラブルになっていることが少なくないと思いますので。
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イヤホンは片耳にならOK。片耳でもNG。どっち？など混乱している部分もあるようですが、これで事故が少なくなればいいですね。
私的には「歩行者」のルールももう少し明確にしてほしいと思っています。
有名なところでは、エスカレーターの乗り方なんてのがありますね。
関西では左側を空けるのに関東では右側とか。
関東の方は交通ルールに沿って右側を追い越し車線という考えをエスカレーターのマナーに適応させているのかも知れませんね。
「車は左、人は右」
これって昭和25年から車と人とが対面通行することとなったときにつくられた交通ルールなのですが、これも人によって見解が違います。
このルールは、まだ道が整備されていなくて歩道がほとんどなかった時代のものなんですね。
歩道のない道の場合、人は道の右側を歩くようにすれば車と向かい合うように歩くから安全でいいよね？ってことで出来たそうなんですが、このルールをそのまま「歩道の歩き方」にも適応させる人がいたり、逆に車の左側通行を持ち込む人がいて、その見解の違いから、すれ違いがうまくいかなかったりしています。コントにもなっていたりしますね。
これって、どっちが正しいのでしょうか？
正解はどっちも正しいです＾＾；
道路交通法では、
第十条 歩行者は、歩道又は歩行者の通行に十分な幅員を有する路側帯（次項及び次条において「歩道等」という。）と車道の区別のない道路においては、道路の右側端に寄つて通行しなければならない。ただし、道路の右側端を通行することが危険であるときその他やむを得ないときは、道路の左側端に寄つて通行することができる。
つまり、右側通行が義務づけられているのは、歩道も路側帯もないところのみですので歩道のあるところでは、どちらを歩いても構わないことになっているのです。
けれども、これってどっちかに統一してほしいと思いませんか？
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【節電対策】蛍光灯をLED化しました。
独立型のソーラーシステムはかなり男のロマンをそそるんですが、まずは簡単にできる節電対策をすることにしました。
電球からLED電球への変更は完了してたんですが、蛍光灯照明に関しては、導入コストが１基、１万円程度かかるんでなかなか手が出ませんでしたが、最近ではLED蛍光灯がかなり安くなったみたいで、グロー球タイプの照明器具なら、工事なしで今の器具からグロー球をはずし、LED蛍光灯に変えるだけで良くなったみたいです。
※ラビットやインバータタイプは安定器を外す工事が必要
これなら、照明器具1基あたり、2,000～5,000円以下でLED化ができます。
消費電力は蛍光灯の約半分になりますから、年間にするとそこそこの節電になりそうです。
4基換えました（投資額約12000円）ので消費電力はざっと、300W⇒150Wへ
予測では年間1万円位の節電になるので、約12か月で回収できそうです。
10年間使えそう。ということなんで、こりゃかなりお得です。
実はといいますと、うちの照明器具はどれも20年以上使用していまして、安定器の寿命がとっくに過ぎていましたから、照明器具ごと変えようかとも思っていたんですが、これでその必要がなくなった次第です。
いやぁ、いい時代になったもんです＾＾
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電球からLED電球への変更は完了してたんですが、蛍光灯照明に関しては、導入コストが１基、１万円程度かかるんでなかなか手が出ませんでしたが、最近ではLED蛍光灯がかなり安くなったみたいで、グロー球タイプの照明器具なら、工事なしで今の器具からグロー球をはずし、LED蛍光灯に変えるだけで良くなったみたいです。
※ラビットやインバータタイプは安定器を外す工事が必要
これなら、照明器具1基あたり、2,000～5,000円以下でLED化ができます。
消費電力は蛍光灯の約半分になりますから、年間にするとそこそこの節電になりそうです。
4基換えました（投資額約12000円）ので消費電力はざっと、300W⇒150Wへ
予測では年間1万円位の節電になるので、約12か月で回収できそうです。
10年間使えそう。ということなんで、こりゃかなりお得です。
実はといいますと、うちの照明器具はどれも20年以上使用していまして、安定器の寿命がとっくに過ぎていましたから、照明器具ごと変えようかとも思っていたんですが、これでその必要がなくなった次第です。
いやぁ、いい時代になったもんです＾＾
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