「充電機能付ロードサービス開始」 去る6月7日、日産自動車(本社:神奈川県横浜市)と一般社団法人日本自動車連盟(本部:東京都港区、以下:JAF)は、電気自動車(以下:EV)用充電機能付ロードサービスカーによるEVの電欠(電池切れ)救援を行う実証運用を、開始すると発表した。
この実証は日産自動車が、環境省よりグリーンイノベーションの推進を目的とする「平成22年度地球温暖化対策技術開発等事業」の委託を受け、EVの電欠に対応する充電システムを搭載したロードサービスカーを試作開発するものだ。
「初の充電レスキュー」 日産とJAFは、この実証運用を通じて、同ロードサービスカーの実用化を目指し、将来的にEVの電欠による立ち往生の可能性に対するセーフティネットの構築に役立てていくとのこと。
既にJAFではEV救援の対応として、昨年12月に日産教育センターにて全国のJAF支部隊員を対象に、日産リーフを用いて、ロードサービスカーによる牽引等のレスキュートレーニングを実施しているほか、各メーカーの協力を得て、EV車両の実車を使った実技研修を全国で展開している。
同日、日産の常務執行役員の川口均は「EVの普及に伴い、充電インフラの整備と共に電欠等へのレスキュー体制の整備は大変重要である。今回の充電機能付ロードサービスカーの開発・実証運用を成功させお客さまが安心してEVを利用できる環境づくりに努めていきたい」と同実証運用の重要性を訴えた。
「EV急増にも対応」 JAFは、この充電機能付ロードサービスカーを神奈川支部に配備し、本年度より実際のロードサービス業務の中で実証運用していく予定。JAFロードサービスの現場においては、バイブリットの普及が始まった数年前より全車両に絶縁グローブとゴーグルなどを装備し救援対応をしているが、一昨年よりあ国産の量産型EVが普及し始めたことと、2012年にはトヨタ自動車からIQがEVとして発売されるほか、さらに海外自動車メーカー数社からもEVの販売開始が予定されているなどEV急増も鑑みて、JAFとしてはEVの電欠時のレスキュー対応は急務となっていたと言える。
同実証運用で実績を得られれば、今後、同車両の導入が全国へと進むこととなるだろう。また、JAFは社会貢献活動の一環として、環境に優しいEVの普及を後押しするため、自動車ユーザーが安心してEVを利用できる環境づくりに取組んでいる。
今回の実証運用への参加もこの取組みのひとつとし、今後、EV普及の加速や救援要請の状況にあわせ積極的に対応をすすめて行く予定だ。