こんにちは。OGAWAです。
前日より発売開始した、BMW E36 318isオリジナルDME。
ノーマルより大きくパワーアップするデーターだけに、色々な方からお問い合わせ頂いております
続いてまだ完成していなかった、Z3 CH19のデーターも遂に完成
データー取りの模様をご覧下さい
社外マフラーとノーマル形状のK&Nエアフィルターのみの、ほぼノーマルに近い車両をお借りしました。
セッティング前に車両状態確認を行います。
プラグはNGKの6番。燃えも良くなくパワーを上げるので、今回交換する事に。
NGK イリウェイ7番に変更。その他は問題なさそうです
データー取りの為、O2センサーのボスを取付。
まずはダイノパックを使いセッティング。
1番美味しい部分を探していきます。シャーシダイ上で良い数字が出た後は～
実走でチェック。街乗りでの状態やエアコンONの時での走行時問題無いか？、低回転からアクセル踏んだ時のレスポンス、パーシャルからアクセルペダルを踏み込んだ時にノッキングなど無いか？高負荷時の問題など50km以上走行しながらチェック。シャーシダイ上では分からない部分のデーター製作及び補正をかけます。
最後にプラグも確認。燃えも問題なさそうです。
E36 318is BE19に続き、出たパワー数値は～？？？？
ノーマル 118.8ps 14.2kg
当社データー138.4ps 18.3kg
(ノーマル比約19.6ps 4.1kgのパワーアップ）
ノーマルは、全域にトルク感が無くパワーバンドも狭め。お世辞にもスポーツカーらしさを感じられなかった。今回DMEデーターを変更した事で、低速からトルク感が向上。乗った感じE36 318is BH19より強く感じる。高回転まで綺麗に回る、スポーツカーらしいエンジンになりました
またエアコンベルトを外すと、ここから約3～4馬力・トルク0.1～0.2kgアップします
！！
そして、乗ったオーナー様の感想も頂きました
『先日、車引き取りに行ってまだ公道だけですが乗ってみました。
まずはとにかく乗りやすくなったという印象です。
ちょっとだけ2速で引張ってみましたが、
まだサーキットで走らせるのは先になりますが、ありがとうございました。』
喜んで頂けて良かった
前回DMEチューニングしたE36 318isも今回のZ3も、9月10日に行われるidlers BMW CUP rd.3 TSUKUBA2000に参戦予定。この2台の走りにも注目ですぞ！！（自分も参戦するので、負けませんよ～
）
DMEのプログラム変更には、当社に車両持ち込みが必要です（通信販売不可）。
また当社のDMEは、基本データーを入れて試乗を行い状態確認を行います。車両個体差による微調整を行い、1番良い状態でお渡しさせて頂きます。ですので数日間お預かりとなりますのでご了承下さい。またロム交換してあるDMEは対応出来ません。
当社のこだわりが詰まった新しいZ3 DME。ご満足いただける仕様に仕上がっているかと思います
販売代理店様も有り、お近くの販売代理店様に手配頂いても大丈夫です。詳しくはホームページをご覧下さい。
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