こんにちは。OGAWAです。
本日ご紹介の作業は、当社デモカーでもあるBMW 220i Mスポーツ クーペ F22。
昨年アイドリング不良が出て、また同じ症状が再来
昨年の記事は➡コチラ
シュッシュ音と振動の感じからして、インジェクターシールで間違いなさそう・・・
やはり点検した所、インジェクターシール・・・
外した所、同じ2番のインジェクターシールが跡形も無い！！ 他のインジェクターシールは無事。1番だけちょい状態悪かったですが。
ちょうど1年前、走行2万キロ前に交換したのに何故？？？
通常インジェクターシール交換時はインジェクターと同時交換となっていますが、インジェクターは1本5万円を大幅にオーバー！！ 高いので前回シールのみ交換しましたが、それが駄目みたい。。。
洗浄して組み込みましたが、微妙な熱変形をする様で、1度吹っ飛んだインジェクターシール部分のインジェクターは、交換しないと持たないようですね・・・
で2番のみ新品を組み込んだら、1.3.4番のミスファイヤ。2番のインジェクターが新品になった事で、燃料噴射量が変化し、エラーは出るは振動は酷い感じ！！より振動は酷くなりました・・・。
ディーラー様に聞いたら、『4本交換しないと駄目ですよ』と。。。
インジェクター4本買ったら、23万円越えっす・・・
そこを何とか出来ないのか？？？
と色々試行錯誤して、1本交換のみでも問題無いように出来ました
あっ、インジェクターシールはALL交換済みです
最後にコトコト音が出ていたフロントスタビリンクを交換し、簡易点検を行います。
問題無いのでこれでOKかな？
BMW直噴エンジンのインジェクターシール問題は、良い勉強になりました。
インジェクターシール不良が1本出たら、D様では基本インジェクターもALL交換。凄い金額になります！！当社では、問題部分のインジェクターのみ交換で対応可能です
（シールはALL交換しますが。）
もし困ったら、思い出して下さいね
OGAWA
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