こんにちは。OGAWAです。
前回に続き、9/15に行われた、アイドラーズBMW is CUPの模様をご覧下さい♪
やっと、予選スタート！！ 予選までに約5時間やる事なしで、待ち疲れ！！
久々のサーキット走行に、やや緊張
現状で、サーキットでの車のテストをしていないので、タイム出るかな？乗れるかな？と考えながらスタート。
以前とショック及びタイヤのセットを変えずスタート。気温が非常に高いので、エア圧を大幅に落とした状態で予選に挑みます。
サーキット走って、車の状態は良い！！前より速いし、安定感もある。けれど、乗っていてリズムに乗れない・・・。
う～ん
コーナリング限界も、以前より非常に高いし、コーナー中の車の挙動も安定。車が何処かへ飛んでく感じが無い。でも乗った違和感がある。ドライバーが走らなすぎなせい？
予選5週ほど走り、そこそこのタイムが出たので、決勝のタイヤ温存も考え、予選終了してきました。
予選結果は、自分でもビックリな、ポール！！
このタイムだと、2～3番かな？と思っていたら、気温も高く、予想以上に皆さんタイムに直結していなかった様です。
自分実は、アイドラーズ BMWレースでは、初ポール！！！決勝緊張するな～（笑）！！！
自分のレースの前に、中村君がボクスターカップで出陣。
車の状態・タイヤの状態が完璧じゃなかったので、今回は3位。次回は最善の状態で出場だな！！
そして、長～い待ち時間を過ごし、アイドラーズレースのトリでもあるBMW CUPの決勝となりました
待ち時間の間、大体どんな感じで走っていたか？今までの走りと今回の予選の走りをイメージし、頭の中で修正。
そして、やや車の仕様を変えます。今回の予選では、車の動きのタルさとロール感を感じたので、ショックの減衰力を締め、タイヤのエア圧を調整しておきます。
これで決勝に挑みます
いや～、久々のサーキットでポールは緊張するな～（笑）！！
プロカメラマンの●谷さんも、カメラを構え準備万端（笑）！！！
決勝レーススタートです
今回のレースは、10周のスプリント。10周の間に、ピットロードを制限速度で通過するピットスルーを行うルールが追加されました。
どのタイミングでピットスルーするか？これがカギになるかと思います。
スタートは成功し、トップスタート。
距離の乗っていない中古エンジンに載せ替えた事で、高回転はやや重いのですが、低中速トルクは以前より強くなりました。この部分を活かした走行に徹します。
自分の今回の作戦は、スタート成功したら行けるだけ先行➡周回遅れの車両が絡むようになるタイミングでピットスルー。
2番手スタートの寅吉選手が追いかけてくると思うので、ピットスルータイミングが勝負所と考えていました。
予想通り、予選2番手の寅吉選手がピッタリ付いてきます。
予選後の車の仕様変更が良い方向に行き、車も乗りやすく決勝でのペースを上げられるように。予選より1秒位速いペースで走行し、徐々に2位との差を広げていきます。
4周目に、周回遅れの車両が先に見え、まだ距離があったのでもう1周周回し、その後ピットスルーする事に。するとこのタイミングで、2番手の寅吉選手がピットへ。
自分はそのまま走行し、5週目にピットスルー。ピットスルーを出ると、その真後ろに寅吉選手が！！！
チョイ焦りながら、何とかトップを死守。ギリギリの所で、何とか抑えチェッカー
うぉ～！！久々にポール優勝だぁ～
と
大喜びしたら
何故か2位（笑）！！！
1位2位を争っていた（と思っていた）、寅吉選手は3位。
自分の頭の中は
です。
暫定表彰を楽しく終え～
3位の寅吉選手と、何で？と話しをする（笑）！！
自分も抜かれた事もなく、ラップタイムも1番速い。ピットスルーで逆転にしてもおかしい？理由が分からないので、主催者側に異議申し立てを行いましたが、問題無いので覆らず。ペナルティーだとの説明だけでした？
で、今回のレースの結果はこちら。
ちょっと腑に落ちないのですが、まっ結果だから仕方がない。今回は作戦負けかな～？
でも、どうやって前に出られたのかは分からん
真面目にピットロードを制限速度40キロ走行したのが、原因か(笑)！！
タイムはE36 318i含め、1番速かったので、良しと言う事で！！！
E46 318i 戦闘力高いですよ！！
色々な方々に、応援に来て頂けました。見に来て頂いた皆様、応援頂いた皆様、有難う御座いました。
次回は、この屈辱を晴らすぜ
レース後は土浦で飲み～。本物のカメラマンの仲田さんと。撮影いつもあざ～す
レース後の酒は沁みるな～。土浦のポールダンス、楽しかった（笑）！！
次回のレースは、12/15 得意のツインリンクモテギ。 次回までには、時間を作って車を更に良くしておきます。
皆様、応援よろしくメカドック
ありがとうございました。
OGAWA
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