【PORSCHE カイエンGTS】水漏れ修理

こんにちは。OGAWAです。


現在ギックリ腰なうの私・・・。重い仕事はお断りさせていただきます。すみません・・・。

本日ご紹介の作業は、PORSCHE カイエンGTS。

ラジエーター液のチェックランプが点灯。入庫した時点で、ラジエーター液臭い。

即点検です。

まずは、エンジンルームのカバーを外す事から。今の車は余計な仕事が多いな～

ラジエーターのプレッシャーテスターを使い、漏れを確認します。圧力低下を確認。何処から漏れている？

上から見る限り、漏れている個所が見当たりません。。。

アンダーカバーを外すと、ラジエーター液が漏れた形跡発見。

エンジンとオートマの接合部分から漏れている・・・。って事は！！

Vバンクか！！

まず、エンジンインマニを外し、Vバンク内の水漏れを確認。

いやぁ～、漏れてますな～。定番のサーモソケットかヒーターホースだな？

まずは、水回りを脱着します。これ大変！！

今回の水漏れの原因は、サーモハウジングの劣化による物でした。新品に交換します。

そして洗浄。綺麗になりました。

現車に付いていたヒーターホースは対策前の樹脂製。今回の水漏れはサーモソケットでしたが、今後の事を考え、ヒーターホースも交換。対策品はアルミ。

初めからアルミで作ってよ・・・。

ウォーターポンプも、ややガタが有ったので、今回交換しました。

そして、インマニ。インマニ内部がオイルだらで、凄い事に。スロットル含め洗浄を行います。

そして、完成！！

最後にクーラントの交換及び漏れが無いかの確認。問題無し。

今は水漏れは有りませんが、今後の事を踏まえ、ウルト　ラジエーターシールHPを注入。

インポートカーにも使える、唯一の高性能ラジエーター液漏れ止めです。

クーラント補充後、10～15キロ程度試乗を行い、状態を確認します。

試乗後、水漏れが無いか確認を行い、問題無ければ最後に下回りを洗浄し、エンジンカバーを組付け完成です。


カイエンの水漏れトラブル・・・結構大変です！！

直すなら、漏れた個所のみではなく、漏れる定番ポイントまでの修理をお勧めします。


しかも多いトラブルなので、5年以上経過したカイエンオーナーご注意を！！


あ～大変だった。


OGAWA