2022/2/17(木) 有本香×飯山陽×居島一平【虎ノ門ニュース】を聞きながらの殴り書き。
ジェノサイド五輪は盛り上がってないみたい。
でも、まだやってるやってる。
ジェノサイド五輪よりも、プーチンとキンペイの動きが気になる。
動きと言うか、ジェノサイド五輪が始まってからの彼らの動向がきになる。
中凶は分裂するのかなあ。
キンペイは失脚するのかなあ。
キシダはいつまで続くのかなあ。
ムンムンは予定通り別荘に行くのかなあ。
月曜日の朝にゴミ出ししたんだなあ。
etekoハウスのゴミの収集車は何時に来るんだろう。
未だに分からない。
桜川のボロ屋敷の地域よりは遅いみたい。
出したゴミが何時頃まで残ってるのか確認したことない。
9時頃にゴミ出しした。
ゴミ出してからetekoハウスまでの風景をスマホしてみた。
6号国道まで、100メートルくらいしかないけど、車の騒音は聞こえない。
たまに、防鼠音をまき散らしたバイクが走ってる音が聞こえる。
暴走族じゃあないなあ。
バイクが一台とか、二台くらいだなあ。
狂った若者かと思いきや、いいおっさんだったりする。
生きてて不満があるんだろうなあ。
エンジンを吹かして爆音をあげるとすっきりするんだろうなあ。
周りの人間には、バカ者がいると認識できる。
ここの水路は太平洋側にながれてる。
その河口付近を確認したことはないなあ。
太平洋までは、1キロもないなあ。
多賀地区では、常磐線のレールは、海岸線沿いを走ってる。
6号国道は、常磐線のレールを離れた山側を走っている。
今、気づいたんだけど、田尻の地域では、常磐線の鉄道が、6号国道の海側を走ってる。
東海村から日立市に入ると、南から北に、常磐線と6号国道の大きな交通幹線が縦断してる。
駅で言うと、大みか駅、常陸多賀駅、日立駅までは、鉄道は、海側で、6号国道は、山側を走っている。
それが、田尻の地域では、6号国道は海側を走っていて、鉄道は山側を走っている。
どこかで、鉄道と6号国道が交差して入れ替わってるんだ。
こんな事を今まで考えたことなかった。
鉄道と国道が入れ替わるのは、あの場所だと気づいた。
6号国道を南の方から走ってくると、神峰公園の下を走ってくる。
そこから、国道は下り坂になってる。
あのあたりは滑川地区なんだろうか。
下りきったところが交差点になってる。
そこからは上り坂になってる。
上り坂を登りきったところが、海側の道路が一本入ってる丁字路になってる。
ここには、信号機がついてる。
角には、Kモータスとか言う車屋がある。
この車屋は、知人の親戚だと言う事なんで、前からしっていた。
この丁字路の先が、鉄道と交差する高架橋になってる。
ここで、鉄道と国道が入れ替わってる。
思い起こしてみれば、ここから福島のいわきまで、国道は海側を走って、鉄道は山側を走ってるなあ。
その先も同じかもしれないなあ。
考察するに、常磐線んが、この地点で山側に走ってるのは、もともとは、人の輸送を目的にしたんじゃなくて、日立市以北の山々から採れる石炭の輸送のために山側に通す必要があったんじゃないのかなあ。
昔は、常磐炭鉱で栄えてたなあ。
石炭が石油に代わったりして、いろいろ世の中も変わってきたなあ。
そして、原子力発電とか、
いろいろ妄想する。
除草作業もすこしやった。
そして、フキノトウも少し収穫した。
庭に植えてた柑橘類は、肥料を長い間、入れてやれなかった。
そしたら、衰弱して病気になっちゃったみたい。
葉っぱや枝が黒ずんでる。
あの害虫にやられたのかなあ。
ミカンの収穫は、一桁だったなあ。
レモンも不作だなあ。
それでも、100個くらいは生ったかなあ。
etekoハウスで、冬場に収穫できるものは、レモン、キンカン、フキノトウだけになったなあ。
キンカンは食しきれないから、収穫していない。
なにしろ、2年前くらいに収穫したキンカンが、冷蔵庫の冷凍庫にのこってる。
フキも残ってる。
フキは少し取り出して、食してみた。
茹でたり皮を剥いたり手間がかかったなあ。
10本ぐらいを処理したんだけど、えらい手間がかかるよ。
でも、食したら美味しかったので良しとしよう。
