先日テレビでやっていた
オーナーのオフ会。
何のオーナーか❓って？それは
自分と同じ世代にとって、
まず知らない人はいないし、
もし目の前に偶然現れたりすれば
まずスマホで撮りまくるだろう、
バックトゥザフューチャーで
お馴染みのデロリアン。
かっちょええなぁ。今見たら、確かに
細部の処理や意匠の古さは否めないが、
それでも今のクルマにない何かがある。
（＊ 以上デロリアンの画像は、ウィキペディア他からお借りしました）
似たようなことを見てるんかな、
国産ヴィンテージにも。
今のカタチではないけれど、
理屈抜きにカッコいい。
可愛いさとカッコよさが同居。
つまり、カワカッコいい。
デロリアンみたいに、街で見かけても
皆が振り返ってスマホを向ける、
ということはないけれど、そういう
注目度はさして問題でもない。
何にせよ、一時代を築いたモノを
身近に所有して愛でる自己満足は、
デロリアンであれロードマーベルであれ
変わりはない。
キングセイコーでもなく、
グランドセイコーでもない。
ファーストでもセカンドでもない。
マーベルでもない。
なぜロードマーベル？
G.セイコーの前身というのはきっかけ。
やはり、ハマグリだけにとどまらず
ケースやラグ形状にバリエが存在し、
その割にクラウンみたいにダイアルの
バリエがメチャあるわけでもなし。
いや、逆にかなり限られている。
例えば最近話題のスォッチ×オメガは
奇を衒ったバリエ。この時代に
売る目的で横並びに揃えてポン
と
一気に出たいわば、水平的ラインナップ。
一方、LMは趣味や投資対象でなく
実用品かつ高級機として58〜65年頃まで
一定期間に渡り生産された。変遷を重ねた
その歴史、つまり時間という垂直方向に
遡ってみて初めて全体像がわかるバリエ。
（＊昭和ラウンジさんからお借りしました）
最初から販売目的で意図的に揃えた
バリエではない。製品が熟成していく過程で
時間をかけてできたバリエ。だからこそ、
ほどよくミステリアスでもある。
同じバリエと言ったって、質が違う。
全てとはいかないまでも、ちょっと
気合い入れて集めてみようか、
そんな気にさせてくれる魅惑のバリエ。
ロレックス4桁DJあたりの価格で
まだかなりの本数行けるから、
その点でも蒐集の未来にも希望が持てる。
（国産も高騰しつつあるあら、果たしてどこまで希望が長続きするかはわからぬが）
映画の中でデロリアンでそうしたように、
LMの歴史を辿り自分の誕生前後の過去に、
そして、この先私を待つ個体との
劇的な出会いを果たす未来に行く。否、
肉体はムリだが、せめて思いを馳せる。
デロリアンとうまく結び付いたところで、
お開きに
ではまた👋