ロードスターのアイドリング振動、原因はエンジンマウント劣化?交換目安 | ロードスタープロショップMaruha(マルハモータース)のメカニックエステルモンキーブログ

 

エンジンマウントが劣化により、大破してましたぁ~

 

ゴム製のエンジンマウントは、劣化が避けられません。

 劣化のおもな原因はエンジンの熱と振動であり、長年の使用で徐々にダメージが蓄積して、劣化していくのです。 経年劣化によってゴムの硬化やつぶれ、ひび割れが発生し、最終的にはゴムがちぎれてしまうこともあります。

 

こんな感じで…

 

▲大破したエンジンマウント

▲こちらは、新品

 

 

エンジンマウントが破損している症状は?

 

エンジンマウントは10年もしくは10万kmを待たずとも、以下のような症状が現れたら交換の検討をおすすめします。

  • アイドリング、加速時、減速時の衝撃が大きくなる
  • 加速時、減速時に「ガツン」という異音がする
  • MTの場合、ギアチェンジのときに振動が大きくなる

 

エンジンマウントの交換時期は?

 

頻繁には交換不要ですが、年数や走行距離が多くなってくると交換が必要となる部品です。 
エンジンマウント交換時期の目安は、一般的に10年・10万kmと想定されています。
 
ですが、ロードスターは旧車になるので
NAなどは、交換目安は一概に上記のようにはいきません。
定期点検やこまめなチェックが必要になります。
 
マルハモータースでは、Yahooストア店にて取り扱い商品として販売しています。
 
 
 
 
 
 
 

それではパーパー

 
 

 

対象車種
NA〜NDまですべてのロードスター向け

 

情報解禁まで、今しばらくお待ちください。

COMING SOON

 

 

 

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