コスト制限の現実味

昨日お伝えしました

ワールドチャンピオンが単純に勝利数で決定してしまうメダル制の採用と

合わせてＦＩＡが発表した事にコスト制限の導入があります。

メダル制以上に疑問が多いとも言えるこのコスト制限に関しても

ちょっと見てみたいと思います。

まず、Ｆ１－Ｌｉｖｅ．ｃｏｍが伝えている、

制限導入の内容をざっくりさらっておくと下記のようになります。

・導入は２０１０年から

・コスト上限は３３００万ユーロ（約４２億４４００万円）

・モーターホーム、ＦＩＡからの罰金以外のすべてのコストが制限の対象

　（当然、ドライバーやスタッフの給料も含めて）

・制限額を超えてチーム運営する事も可能

　その場合、マシンのアンダーフロア、可変ウイング、

　エンジンの開発や回転数に制限が設けられる

年間約３７０億円を投入していたと言われるホンダは置いといたとしても、

スーパーアグリですら７０億円くらいは使っていた訳ですから、

４２億円がどれほどのインパクトのある数字かというのは

おわかり頂けるかと思います。

この案の導入で懸念されるのは３点です。

１．導入までの期間があまりに短いためチームが対応できるか？

　　（ＦＩＡのチェック機構も同様ですが）

２．制限額の範囲で開発を行った時に、

　　魅力あるモータースポーツ最高峰のレースが維持できるか？

３．湯水のごとくコストを投入するチーム（フェラーリやマクラーレン）と、

　　制限範囲内で戦うチームで異なるテクニカル・レギュレーションが

　　採用されることになるが、平等の基での競争を維持できるか？

ＦＯＴＡからも、いろいろ意見は出ているようですので、

この話は、もう少し推移を見守る必要がありそうです。

今日もご愛読頂きありがとうございます。

Ｆ１語録 #61

僕らにできることは、

ただ自分に正直に

なりつづけることなんだ

アイルトン・セナ

（出典：Ｆ１グランプリ特集　１９９３年１０月号）

2009/3/18の感動・感謝・チャンス！

【ご意見に感動！】

今日も会社で打ち合わせをさせて頂きました。

その中で、的確なご意見を頂き、

当初の考えから、より良い方向に軌道修正する事ができました。

そんなご意見を頂き感動です。

【受け取ってもらって感謝！】

アシスタントスタッフの方に

来週実施して頂く予定の業務のお願いをしました。

とても気持ちよくお願いを聞き入れて下さり、大感謝です！

【組織変更にチャンス！】

４月からグループ内の組織がドラスティックに変わるそうです。

（詳細は、現在調整中のようですが。）

これまで以上に幅広い業務を効率良くこなす事を求められそうです。

自分の能力をさらに磨くチャンスのようです！

今日もご愛読頂きありがとうございます。

衝撃！メダル制採用が決定！

２００９年シーズン開幕まで、残り１０日を切りましたが、

ここに来て、衝撃的な決定が下されました！

なんと、２００９年シーズンのドライバーズチャンピオンは、

バーニー・エクレストンが提唱していたメダル制が

一部変更の上、採用される事になりました。

Ｆ１－Ｌｉｖｅ．ｃｏｍが伝えるところによると、

チャンピオンは純粋に勝利数のみで決定されるそうです。

ただし、勝利数が同数の場合には、従来のポイントシステムでの

獲得ポイントの多い方がチャンピオンとなるそうです。

う～ん、個人的には大ショックです！

自分が考えるＦ１のチャンピオンは、

勝てるレースは鮮やかに勝利を飾り、

勝てないレースでもしぶとくポイントを積み重ね、

１シーズン通して安定的に上位をキープできるドライバーが相応しい

と考えるからです。

まぁ、自分がアラン・プロストのファンだからかもしれません。

今回の決定が正しいとすると、今のＦ１は、ネルソン・ピケ（父）ではなく、

ナイジェル・マンセルを求めているという事なんですね。

（古くて済みません・・・もう、２０年以上も前の事なんですね・・・）

現役でいうと、フェリペ・マッサ、

ルイス・ハミルトンにとっても有利になったのではないでしょうか？

逆に、フェルナンド・アロンソのような

しぶとく点を積み上げられるドライバーには不利になったのでしょう。

あくまで、相対的な話ですが。

これで、ますます、

２００９年のチャンピオンシップが分からなくなってきた感があります。

とりあえず決まってしまったものはしょうがないので、

このレギュレーションの上で、最大限楽しみたいと思います。

今日もご愛読頂きありがとうございます。

Ｆ１語録 #60

僕はまだ未熟なんだ。

努力をしなければならないんだ

アイルトン・セナ

（出典：Ｆ１グランプリ特集　１９９３年１０月号）

2009/3/17の感動・感謝・チャンス！

【成果に感動！】

本編でも書きました通り、一日の時間割を決めました。

とりあえず、今日はその通り動く事に集中したのですが、

結果、帰宅後にやりたい事が思っていた以上にはかどり、

その成果に感動です！

【出席に感謝！】

今日、会社で会議を開催しました。

諸事情により、案内が前日となってしまい、

ダブルブッキングとなってしまっている方がいました。

開催時間のオフセットや、途中からの参加依頼など

各々の可能な範囲で調整して頂き、

何とか成果が得られる会議にする事ができました。

無理をおして参加して下さった方々に感謝です！

【時短にチャンス！】

自分が計画した時間割では会社にいる時間を今よりも少なく、

でも成果は変わらず達成しようと計画しました。

できるかどうかは分かりませんが、

（今後の進捗を見ながら、計画は随時見直す予定です）

今日に関しては、時間が少なくなった強迫観念（？）から、

集中力がアップするチャンスでした！

今日もご愛読頂きありがとうございます。

ＣＨＡＮＧＥ

思い立って、

日々の生活スタイルをドラスティックに変えてみる事にしました！

まずは、毎日の時間割を作成。

これに、毎日実行したい項目とその想定投入時間を書き込み、

日々の行動をパターン化して効率アップを図ります。

また、各行動のタイミングと、それに掛ける時間が明確なため、

万が一（？）計画通りにならなかった場合に、

その原因分析や、最適化が行い易くなっています。

この計画の中で、最もドラスティックと言えるのが、

出勤時間を減らし、自身の未来への投資時間に充てた事です。

もっとも、出勤時間に関しては、現状では、努力目標と言える数字です。

しかし、何事も、目指さなければ実現しないという事で、

とりあえずは計画してみました。

果たして、どこまで計画通りに進むやら？

我ながら、チャレンジングな目標を立ててみたので、

まずは頑張ってみます！

今日もご愛読頂きありがとうございます。

Ｆ１語録 #59

僕はいつも自分自身を

ひとつの目標に向かって進んでいるんだ

という気持ちにして、

自分の持つポテンシャルを

すべて出し切っていないと

気がすまない性格なんだ

アイルトン・セナ

（出典：Ｆ１グランプリ特集　１９９３年１０月号）

2009/3/16の感動・感謝・チャンス！

【ムービーに感動！】

本編でも書きました通り、宝地図ムービーを作成しました。

思っていた以上に簡単で、

思っていた以上に良くできていた（自分で言うな？）ので、

感動しました！

【著書に感謝！】

上記の通り、

感動を得られるムービーを簡単に作成できる手法を紹介してくれている

望月さんとその著書に感謝しました！

【体制変更にチャンス！】

勤め先の会社が、大幅な構造改革を実施する事を発表しました。

結果、自分の立場も、これまでと大幅に変わってしまいます。

これまでの様に会社に依存しすぎず、

自分の夢に軸足を移して行動を加速するチャンスなのかなぁ

と思いました！

（現時点では、ちょっと自信が無かったりしますが・・・）

今日もご愛読頂きありがとうございます。

宝地図ムービー

先日、本田健さんと望月俊孝さんのジョイント講演会の

ボランティアスタッフをやらせて頂いたご縁で、

↓の本を購入しました。

100%夢をかなえる人の習慣/望月 俊孝

￥1,500

Amazon.co.jp

実は、自分は宝地図すら作った事がなく、

ましてや、ムービー（動画）なんて考えた事もなかったのですが、

先日の講演会の話を聞かせて頂いて、興味を持ったのでした。

ちなみに、宝地図とは、自分の夢や幸福な瞬間を

ビジュアルイメージとしてコルクボード等に貼って一覧化したもので、

そのボードを見る度に自分のマインドを高めて、

貼ってある夢を達成して行くというアイテムです。

ムービーはそれを動画で収めて、

さらに五感に訴えるようにしたものです。

で、本を読んで、早速１分３０秒くらいのムービーを作ってみました。

とりあえず、本に書いてある通りやれば、

基本的なものはサクサクと３０分～１時間あればできると思います。

おそらく、このムービーの一番のポイントは、どんな写真で

モチベーションをＭＡＸまで持っていくか、ではないかと思いました。

とりあえず、写真選びも楽しく、完成後も成功に導いてくれるとなれば、

今後もエンハンスして、自分にとって最高の１本を作りたいと思いました。

今日もご愛読頂きありがとうございます。