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F1のある暮らし ~夢を実現するブログ

自分の夢は『F1を日本の文化に定着させること』と『スーパーアグリを復活・発展させること』です。 その夢の実現のため、日々実践し、そこから得られた気づきをご紹介します。 「そもそもF1の魅力って何?」という事も、読者の皆さんと一緒に考えて行ければと思います!

先日のオーストラリアGPでは、F1で初めて

夕方の太陽が沈み行く中でのトワイライト・レースが開催されました。


これはヨーロッパでテレビ観戦する人たちに対して

メリットを提供するためです。


従来、早朝に睡眠時間を削って(?)起き出さないといけなかったものが、

もう少し、常識的な時間まで寝ていられるようになったという訳です。


しかも、これはナイトレースを迫るバーニー・エクレストンに対して、

照明設備の投資をせずに実行できる妥当な妥協案でもありました。


しかし、これには2つのデメリットを含んでいると考えます。


一つは、視界の悪さ。


多くのドライバーがレース後コメントしていたように、夕日の眩しさや、

影が伸びることによる視界の悪化は、

場所によってはクリッピングポイントが見えなかったり、

木漏れ日が視界を妨げたりしていたようです。


二つ目は、サーキットに訪れる人たちに対して不利益をもたらす点。


わざわざサーキットに足を運んでくれる観客にとっては、

夕方の遅い時間にレースが終了することで帰宅が遅くなってしまいます。


翌日が月曜日であることを考えれば、なおさら問題がありそうです。


そう考えると、日本で夕方にレースなんかされたらたまらないと思うのは

自分だけではないでしょう。

(まぁ、日本で夕方にやろうとしても、

 日没時間の関係で実現しなさそうですが・・・)


自分も当初は良い妥協案だと思っていたトワイライト・レースですが、

そもそも誰のためのレースかという事を考えると、

やはり課題の方が大きいようにも感じます。


カネを出させてアジアで開催しつつ、

ヨーロッパの視聴者のために夕方にレースをすることが

開催国の観客を軽んじているように感じるのは自分だけでしょうか?



今日もご愛読頂きありがとうございます。

この喜びは


難しい時期を経験した僕らに対する


ごほうびのようなものさ



ジェンソン・バトン


(出典:F1-Live.com)

【送別会に感動!】


今日は上司の送別会がありました。


みなさん忙しい中、メンバーが集まって会を実施できたことに感動です!



【上司に感謝!】


送別会の主役である上司には、悩み事があれば、

すぐに相談に乗って頂くなど非常に色々お世話になりました。


改めて感謝しました!



【未更新にチャンス!】


送別会があったこともあり、ブログの更新を怠ってしまいました。

(例によって、バックデートにて記事はアップしています・・・)


まだまだ、本気度が足りないなぁと気づくチャンスでした!



今日もご愛読頂きありがとうございます。

先日の2009年F1開幕戦オーストラリアGPで、

おそらくほとんどの周囲の予想を遙かに上回るパフォーマンスで

圧倒的な勝利を収めたブラウンGP。


個人的にも、まさか、あそこまで速いとは思ってませんでした。

(運が良ければ、優勝争いできるかなぁ、くらいな感じでした・・・)


そして、その驚異のパフォーマンスは

当然、関係者にも大きな衝撃を与えたようです。


ここでは、F1-Live.comが伝えている関係者の声から、

ブラウンGPのこれからを探ってみたいと思います。


「彼らは別世界にいるから、僕らを悠々と負かすんだ。もし4月14日に

裁判所が何もしなければ、彼らが17戦で勝つだろうと当然に思う」

とは、フェルナンド・アロンソのコメントです。

なお、4月14日はディフューザー問題のヒアリングが行われる日です。


次に、フェリペ・マッサのコメントです。

「こんな調子が続くんだとしたら、

ブラウンGPはシーズン中盤にタイトルを決めてしまうだろう」


あまりに圧倒的なパフォーマンスだっただけに、

ライバルたちも意気消沈といった感じです。


しかも、ジェンソン・バトンは後ろとのタイムギャップを

コントロールしながら走っていたそうですからね。


確かに、今のポテンシャル差が続けば、楽にタイトルは取れそうですが、

彼らの最大の課題は、シーズンを通して開発が進められるかでしょう。


その意味で、ヨーロッパラウンドに入ってからが、

本当の勝負になるのかもしれませんね。



今日もご愛読頂きありがとうございます。

僕はただ完走することを目的として


ここにいるんじゃない



キミ・ライコネン


(出典:F1-Live.com)

【相談で感動!】


4月から社内の体制が変更になるため、

新たに上司になる方と打ち合わせをして、その中で相談をしました。


こちらの話を本気で受け止めて頂けたことに感動しました!



【アクセスに感謝!】


F1シーズンが始まったこともあり、

昨日は当ブログにアクセスして頂く方が普段より多かったようです。


従来からアクセスして頂いている方、

そして、新たにアクセスして頂いた方、ありがとうございます!



【疲労にチャンス!】


このところ不規則な生活だったからか、

今日は、体調があまり良くなく、疲れが溜まっている感じです。


生活を改善して、

規則正しい生活を取り戻そうと思うチャンスでした!



今日もご愛読頂きありがとうございます。

厳しい数カ月だったけど、


優れた人間になる方法を


学ぶ時でもあった



ルーベンス・バリチェロ


(出典:F1-Live.com)

ついに開幕した2009年F1世界選手権ですが、

昨日行われた波乱の開幕戦をもう少し振り返ってみたいと思います。


まずは、1-2フィニッシュで初レースを圧勝したブラウンGPですが、

ジェンソン・バトンがスタートしてから一度もトップを譲ることなく

(ピットストップの間も)フィニッシュする圧倒的な強さでした。


開幕戦のウィナーがシーズンを制することが多いなんてよく言いますが、

果たして、この先の開発競争で勢力図はどう変化するんでしょうね?


ところで、気がつけば、メルセデス・エンジンがトップ3を独占しましたね。


フリー走行、予選の状態を考えると、ある意味棚ぼたとはいえ、

きっちり3位に入っているルイス・ハミルトンはさすがと言えますね。


一方、25秒加算のペナルティを受けたヤルノ・トゥルーリは残念です。

予選タイム抹消処分、ピットレーンスタートのハンデを乗り越え、

必死の追い上げを魅せたのに・・・


まぁ、ティモ・グロックが4位を獲得しているので

今後に期待ということでしょうか?


中嶋一貴の方は自らのミスでリタイヤしてしまったウィリアムズですが、

ニコ・ロズベルグが彼のデビューレースだった

2006年バーレーンGP以来のファステストラップを記録!


終盤、ソフトタイヤとのマッチングに苦労して

最終順位は落としてしまいましたが(それでも6位)、

(少なくとも序盤は)まだまだ期待できそうなチームです。


しかし、今年もフェラーリは散々な開幕戦でしたね。

スタートで選択したソフトタイヤが全く機能せず順位を落とし、

その後はキミ・ライコネンがウォールと接触、

フェリペ・マッサがメカニカルトラブルで結局は2台ともリタイヤ。

苦しいながら3位を獲得したマクラーレンとは対称的な結果です。


この開幕戦を見ると、

序盤戦はブラウンGPを中心に進んで行きそうですね!



今日もご愛読頂きありがとうございます。

【ブラウンGPに感動!】


本編でも書きました通り、

ブラウンGPがデビューレースで1-2フィニッシュを飾りました!


彼らが、この数ヶ月間味わってきたであろう苦労を

多少なりとも想像し、苦労の先に掴んだ勝利に感動しました!



【チケット取得で感謝!】


今日は、日本GPのチケット発売日でしたね。


自分は鈴鹿サーキットのインターネット販売で購入したのですが、

ほとんど混乱なくチケットを入手できました。


システムを構築、運営して下さっている方々に感謝です!



【時間不足にチャンス!】


金曜日にフリー走を録画できなかったため、

その分の時間が、昨日、今日とずれ込んでしまって、

時間的余裕がない週末を送ってしまいました。


結果、切り捨てざるを得ない予定もありました。


このところ、どうも週末(平日もですが・・・)の予定を

詰め込みすぎのようですので、

バッファを持たないといけないなぁと気づくチャンスでした!



今日もご愛読頂きありがとうございます。

2009年F1開幕戦オーストラリアGP決勝。


史上初のトワイライトレースとして開催されたこのレースは開幕戦らしく、

いろいろ混乱した状況の末、待っていたのは劇的なエンディングでした!


やりました!

ブラウンGPがデビュー戦で1-2フィニッシュ!

ジェンソン・バトンがポール・トゥ・ウィン!!


スタートで失敗した

ルーベンス・バリチェロの表彰台は厳しいかと思われましたが、

残り3周で2位を争うセバスチャン・ベッテルとロバート・クビサが接触。


結果、そのままバリチェロが繰り上がって、2位を獲得することに!


確かに、結果的にはクラッシュに助けられての1-2達成ですが、

きっと、昨年12月からがんばってきたチームに対しての

ご褒美として、チャンスを与えられたんだと思います。(勝手に)


彼らのチーム一丸の姿勢は、今シーズンから、

バトン、バリチェロがヘルメットをチームカラーの蛍光イエローと黒の

カラーリングに変更してきたことからもうかがえます。


この勝利は、あきらめずに信じて行動を続けた先には、

大きな成功が待っていると教えてくれる勝利だと感じました。


表彰式を見ながら、感動で涙が出そうになってしまいましたよ、ホント。


その他、いろいろバタバタしたグランプリではありましたね。


3位でフィニッシュしたヤルノ・トゥルーリがペナルティでノーポイント、

ベッテルも次戦10グリッド降格のペナルティ。


クラッシュも多くありました。

その中に、中嶋一貴が入ってしまっていたのは非常に残念です。


ところで、タイヤの影響が大きかったと思いますが、

オーバーテイクはそこそこありましたね。


この先どんなシーズンが待っているのか、本当にワクワクしますね!

とりあえずは、来週のセパンが待ち遠しいです!



今日もご愛読頂きありがとうございます。