５／１５（火）から４日間に渡って、
南フランスのポール・リカールサーキットで合同テストが行われた。
かつてはフランスＧＰも開催されていた同コースだが、
現在はバーニー・エクレストンが所有するハイテク・テスト・トラックへと変貌を遂げている。
今回、４日間のうち前半の２日間でモナコＧＰ対策を、
後半の２日間でカナダＧＰ、アメリカＧＰの北米２連戦対策を各チームは実施している。
同じサーキットでハイダウンフォースとローダウンフォースの両方のテストが実施できるのを
不思議に思う人もいるだろう。
その秘密が、ハイテク・テスト・トラックという言葉に表れている。
実は、ポール・リカールサーキットはレイアウト変更が容易に行えるようになっており、
その数もなんと１８０通りにも上るという。
これにより、全く性格の異なるサーキット対策が行えるという訳だ。
モンテカルロやモントリオールなど、
常設でないコースに向けてテストするには格好の場といえるだろう。
ちなみに、前半は２Ｄ－ＳＣ、後半は１Ｅ－ＳＣというレイアウトが用いられたようだ。
今回のテストは興味深い結果となった。
前半は２日間ともマクラーレンのハミルトンがトップタイム、
後半の２日間はフェラーリのライコネンがトップときれいに分かれた。
もちろん、この結果がそのままレースウィークに反映されるとは思わないが、
レースの行方を予想する一つの予想とはなり得る。
特に、モンテカルロでの活躍が期待されるハミルトンが前半で良い結果を残しているだけに、
その期待はますます高まる。