２００７年Ｆ１第４戦スペインＧＰ。
そこには、われわれ日本人にとってうれしいサプライズが待っていた！
チーム創設２年目、
Ｆ１参戦２２戦目でスーパーアグリが遂にコンストラクターズポイントを獲得した。
全部で８台のマシンがリタイヤしたという特殊なレースであったとはいえ、
同じ条件の中、２台のマシンをフィニッシュラインまで運び、
昨年のチャンピオンチーム、ルノーに打ち勝ってのポイント獲得は大きな価値がある。
いかにＲＡ１０６をベースに作製されたＳＡ０７とはいえ、
チームの不断の努力と確かなエンジニアリング力がなければ達成できなかっただろう。
思えば、兆しは微かながらだが、昨年終盤からあったのかもしれない。
デビュー戦となった昨年のバーレーンＧＰの予選では、
琢磨がＱ１のトップタイムのアロンソと比較して１０５．４％であった。
それが、それからわずか７ヶ月後の昨年最終戦のブラジルＧＰ予選では、
同じく琢磨のタイムで比較するとＱ１トップのマッサの１０３．７％へと飛躍的に進歩した。
昨年のブラジルでは琢磨が１０位という力強いレースも魅せた。
今年の予選でも、昨年終盤の流れそのままに
だいたいトップの１０１～１０２％位のタイムでコンスタントに戦えている。
これらの現在までの集大成が８位入賞という結果につながったのだろう。
ついでに言えば、今回の入賞は、日本人ドライバーが
日本のコンストラクタで日本のエンジンを積み、日本のタイヤを履いて挙げた初のポイントだ。
ここまで多くの苦労があったと想像されるが、この結果を励みに更に上を目指してもらいたい。