バルセロナでスーパーアグリが持ち出したシャシーがＲＡ１０６とそっくりであったことから、
カスタマーシャシーに関する議論がまた盛り上がってきている。
そのため、１２月８日（金）にチーム代表たちはこの件に関する会合を持ったという。
当然焦点は、スーパーアグリとトロ・ロッソが来季使用するマシンに関してだ。
トロ・ロッソは既に今季レッドブルＲＢ１に酷似したＳＴＲ１で１年を戦っている。
一部でルール違反といわれたマシンも、
実はジャガーＲ６としてデザインされたマシンという解釈で合法性が認められた格好だ。
そのトロ・ロッソは、来季はニューウェイがデザインしたＲＢ３のリアセクションを
フェラーリエンジン用に改修したマシン（こちらもニューウェイデザインという）を使用する
と見られているのだ。
スーパーアグリは彼らがテストに持ち込んだ暫定マシンは
本田技研の協力で栃木研究所が製作したものだと主張している。
その裏で、ホンダＦ１はＲＡ１０６の知的所有権を本田技研に移したとも伝えられている。
このような議論が行われるのは、コンコルド協定に
「コンストラクターとは、現在レースで使用しているシャシーの知的所有権を所有している者」
との規定があるためだ。
今回行われた会合の結果によって、
トロ・ロッソ，スーパーアグリ両チームの来季へのアプローチが変わってくるのだろう。
結果はまだ聞こえてこないが、
マックス・モズレーが小規模チームのカスタマーシャシー使用に関して
好意的な考えの持ち主であることから、
なんらかの救済策が取られている（当然ルールの解釈が伴うが）と考えられる。
メルボルンに現れるＳＴＲ２とＳＡ０７は、ＲＢ３とＲＡ１０６に似ているか否か、注目だ。