トヨタが母国グランプリとなるドイツＧＰを控えた７月２７日（木）、
かねてから噂があったウィリアムズへのエンジン供給を発表した。
トヨタのプレスリリースによると、
２００７年からの３年間契約で噂にあった「レクサス」ブランドになるかは不明である。
ただ、ウィリアムズに供給するエンジンは、
ワークスチームと同一スペックを使用することになるようだ。
これはかなり思い切った決断であろう。
相手は、１９７３年以来５２６戦の参戦を数え、
９度のコンストラクターズチャンピオンを獲得した強豪チームである。
下手をすれば、本家が後塵を拝する可能性は大いにある。
それでも、同一スペック供給にこだわったのはトヨタが苦悩している証拠ではなかろうか。
２００２年の参戦以来、８１戦を戦ったトヨタには未だに優勝がない。
そして、これがトヨタのマシン開発への苦悩につながっていると思われる。
ＴＭＧ社長のジョン・ハウエットのコメントにある
「お互いを比較ベンチマークとして活用」という言葉には、
エンジン開発の効率化はもとより、同一エンジンを搭載したマシンを比較することで
シャシー開発へのフィードバックをも狙っている意図がうかがえる。
一方のウィリアムズは今年のコスワースと違い、
シーズン中の開発が確実に進むエンジンを手に入れたことで
１年を通して戦えるベースを手に入れたことになる。
あとはシャシーが上手くまとまれば、
２００４年の最終戦ブラジルでモントーヤが挙げて以来の
そして、トヨタエンジンの初勝利をゲットできるかもしれない。