１０チーム、１８台が参加して行われたバルセロナテスト３日目（４月１３日）。
この日トップタイムを叩き出したのは、トヨタのトゥルーリであった。
１：１４．５２２というそのタイムは、２位のアロンソと０．０１秒、３位ミハエルと０．１９秒差という
かなりの僅差であった。
しかし、それだけにこのタイムを出せたことに価値があろう。
（ちなみに、このタイムは３日間通してのトップタイムでもある。）
３戦終わって、苦戦が続くトヨタチーム。
ラルフが２戦目８位、３戦目で３位とパフォーマンスを上げているのに対して、
トゥルーリはというと、１６位、９位、リタイアという散々な結果である。
この状況からの脱却という意味で、
今回のパフォーマンスには大いに勇気付けられることだろう。
その他のチームで気になったところといえば、
２台揃って相当な距離を走りこんだホンダである。
バトンは１５０周、バリチェロが１３３周もの走行を重ねた。
タイム自体は中盤の平凡なタイム（８位と１１位）であるが、
これまで予選での競争力を決勝で発揮できていない同チームにとって、
ロングランでのパフォーマンスアップに重点が置かれた走行だったのでは、と想像できる。
最後にスーパーアグリ。
琢磨の走行によるテストプログラムが予定されていたが、
油圧トラブルにより２２周でテストを切り上げざるを得なかったようだ。
数少ないテストの機会を有効に使うことが出来ないところに、現在のチーム力が伺える。
まだまだ、パフォーマンスアップには時間が掛かりそうな気配だ。