波乱含みながらも順当な勝者を生み出したオーストラリアＧＰの行われた週末、
Ｆ１では今後に向けての大きな動きがあった。
４月１日（土）にＦＩＡが発表したところによると、
３月３１日（金）で締め切られた２００８年のＦ１世界選手権へのエントリーにおいて
２２チームが申請を済ませたという。
これには、既存の１１チームすべてが含まれる。
新規１１チームは大きく２グループに分かれている。
一つは、以前Ｆ１のチーム代表として関わっていたものの返り咲きだ。
これは、先日自らエントリを公表した、元ミナルディ代表のポール・ストッダート、
昨年自身のチームをミッドランドに売却したエディ・ジョーダン、
元ＢＡＲ代表でプロドライブ社長のデイビッド・リチャーズ、
ＢＡＲ設立者のクレイグ・ポラックらが確実視されている。
二つ目は、ＧＰ２参戦中のチームの昇格だ。
日系企業のディレクシブを始め、
ＡＲＴ、ＢＣＮ、レーシング・エンジニアリングなどが有力視されている。
特に、ディレクシブはマクラーレンとも関係があり、
同チームの旧ファクトリーを使用し、メルセデスエンジンを搭載するとも言われており、
チーム代表にジャン・アレジを起用するとも見られている有力チームだ。
このように参加希望者多数となった現状において、バーニー・エクレストンは
「実際に認められるのは１２チームになるだろう」
と、現状からわずか１チームのみの増加に留まることを示唆した。
（現在のコンコルド協定では参加可能チームは最大１２チーム。）
しかし、それでは、
結局は大きな体制を持つ（カネのある）チームが得をするようになるのではと心配してしまう。
１２チームの選考基準は分からないが、
おそらく既存１１チームプラス長く撤退の可能性が少ないチームを採用すると考えるからだ。
これで、本当にコストを低減して、プライベータが参加しやすく出来たといえるのだろうか。
そんな中、ロン・デニスは、
「新たにエントリー申請した１１チームのなかで、どのチームの参加を許可するかよりも、８０年代後半のようにプレクオリファイを行うべきだ」
と、あらかじめＦＩＡの裁量でふるいにかけることを疑問視しているようだ。
この亜久里も恐れる（？）予備予選方式（１９８８年に１６戦全戦予備予選落ち）に
どこまでの賛同が得られるかは分からないが、一考の余地はあるのではないだろうか。
少なくとも、ＦＩＡに一方的に切り捨てられるよりは、
申請チームにとっては納得が行くのではなかろうか。