注目のオレンジのテストカラーでヘレステストに登場したマクラーレン。
新車投入はまだであるが、来るべきシーズンに向けての準備は至って順調のようである。
マクラーレンのヘレステストは、ペドロ・デ・ラ・ロサとゲイリー・パフェットの両ドライバーが参加し、
１月１１日（水）から４日間、主にミシュランとのタイヤ開発を中心に作業が進められた。
結果をまずは振り返ってみると、以下の通りとなっている。
１月１１日（水） デ・ラ・ロサ １：１６．５１４（１位），パフェット １：２０．１２９（１３位）
１月１２日（木） デ・ラ・ロサ １：１６．７３２（１位），パフェット １：１９．６０６（１１位）
１月１３日（金） デ・ラ・ロサ １：１９．８４５（５位），パフェット １：１９．７９１（４位）
１月１４日（土） デ・ラ・ロサ １：２８．４５１（１位） （ミシュラン ウェットコンディションテスト）
金曜日については、
度重なる赤旗中断（実に走行可能時間の約２倍が赤旗だった）とセッション終盤の激しい雨という
荒れたコンディションの中、デ・ラ・ロサが３６周しかできなかったこともあり、
平凡なタイムとなっている。
しかし、それ以外はすべてデ・ラ・ロサがトップタイム、
初日はコースレコードのおまけ付きという完璧なテストとなった。
ここまで速いと、残す心配はニューシャシー＆ニューエンジンが
いまだにサーキットを走行していないことによる信頼性の問題だけか？
だが、昨年速さがありながらもドライバー，コンストラクター、いずれのタイトルも取れなかったのは、
その信頼性の問題を解決できなかったことに尽きる。
この事実から、
最大のアキレス腱を実車確認できていないマクラーレンにも死角はあるということか。