今日は気晴らしにセントラルに行ってみた。

サンデーサンセットラン第2戦。

すごぃ数のシビックが集まっていて知ってるクルマも何台か…。

停まっているシビックを観察するだけでおもしろぃぐらい、いろんなシビックがいた。
走行が始まったので早速見ていたら赤旗…。

バックストレートのほぅに人だかりができていたのでみにいってみると…EGが横転している。

ドライバーは脱出できたみたぃやったけど、近くで大破したクルマを見てぞっとした。

ロールバーでなんとか人の乗るスペースだけは確保されているカンジだったが、EGの後ろ側はペシャンコ。

ロールバーの安全性を目の当たりにした事故やった。
レースはスタンドから観戦。

ターボクラスはスタートの時点からすごぃ迫力。

そして気になるシビックも何台かいたので、一番注目のシビッククラス。

PPのEFは…。EFとS2000のトップ争いがすごく緊迫していて見ていてドキドキして、かなりいぃレースを見せてもらった。
セントラルをあとにして神戸にブラっと寄り道をしてご飯を食べてから、F度の様子をみにいってみるコトに。

結構早い時間やったのに、ハチロクとシビックが数台走っていたが、なぜかみんな帰るのも早かった(笑)

この日は数日前から雨の予報。

ここ最近のセントラルは全く納得のいく走りができていないし、何より雨は苦手なので、なんとかドライで走りたいと願っていた。

どのタイヤを持っていくか前日まで悩む…。今回はもう雨も覚悟して、雨でも頑張ろうと思っていた。

前日の予報をみると雨は午前中で止むと知る(嬉)。


セントラルに着くと、雨ももう止みかけて、空も明るくなってきている。この様子では、2本目以降はドライで走れそうだ。

今回はNAクラスが台数が多いので、排気量別でクラス分けもあり、表彰台への可能性も近くなる。


1本目フリー。

まず1本目は捨てタイヤで走る。路面はウェットでタイヤも食わないが、前回の大雨のときと比べると全然走りやすい。

ただ、ブレーキングのときの振動が前よりも激しくなっている。

コースアウトしているクルマ…特に某EFが1コーナーのグラベルに突っ込んでいるのを見て動揺した。

徐々にペースをあげていき、調子に乗っていたら、私もバックストレートエンドで回った(爆)。

タイムは全く期待していなかったが、走行が終わって、リザルトを見たらクラス4位…。


2本目フリー。

路面もドライになり、タイヤを換えての走行。しらないうちに、ハンドルへの振動もなくなっていた。

最初の数分は、他車と何周か走りつつ、様子を見る。

クリアを狙うためにクーリングをはさんで、Yさんのアドバイス通り、ラスト10分ぐらいから、集中力を高めて真剣に走った。

思惑通り、ほぼクリアもとれて、いいカンジに走れた。

ベストはだせなかったけど、クラス2位で予選終了。


このまま順位を守れば表彰台。

今までに感じたことのない緊張感。

レースでは無理をしがちになるが、1位のEFとは2秒も離れているので、タイム無視で後ろのクルマにだけ抜かれないことを心がけていくことに。


レース決勝。

グリッドにつくとかなりドキドキしてきた。

そしていよいよスタート。

スタートで若干出遅れ、数台シビックに抜かれるが、速さ的に別のクラスだろうと気にしないようにした。

しかも、同じクラス1位のEFも出遅れていて、私のすぐ前にいた。

1周したところで、赤旗。

レースが仕切りなおしとなる。

もう一度、スタートの緊張を味わわないといけないと思うと気が気でなかった(笑)。

メカからレースが4周になったと伝えられた。

2回目のスタート。

1回目よりはうまくいった気がした。バックストレートでシビックに抜かれるが多分別のクラス。同じシビック同士では見た目だけでは同じクラスなんかどうなんか判断しづらい。数台のシビックに抜かれ、自分の順位がわからなくなってきた(爆)。

私はとにかく、4周をミスしないように守りの走りをする。プレッシャーで全く自分の走りができていない。

あまり慎重になりすぎていると、同じクラスの青EFがだんだん近づいてきているのが見えた。

そしてついに私のすぐ後ろまで迫っていた。

抜きにかかろうとしているのが伝わってくる。

私はもうそのときから、バックミラーしか見ていなかった(笑)。

ここで順位を落とすわけにはいかない…。決死のブロック。

何周したのかもわかならい。

なんとかそのままチェッカー。クラス2位を守りきった。


反省すべき点もまだまだあるし、未熟さを思い知ったレースだったが、1位の知り合いの黄色EFさん、3位の青EFくんと共に表彰台に立てたことはすごく嬉しかった。


今回も私の走りを支えてくれたメカ、アドバイスをしていただいたYさん、応援にきていただいた方々、そして主催のソニックさん&お手伝いのSさん、全ての人に感謝です。

おつかれさまでした~。






今日は名阪で軽耐久。こないだツインでお借りしたビートがでるので見学に行った。

名阪は数年前よく行っていたけど、シビックに乗り換えてからは全く行っていない。

行き道を覚えているか心配やったけどなんとか曖昧な記憶を頼りに辿り着いた。
今日はEコースでは軽耐、Cコースではジムカーナ、あとはバイクのレースもやっていてかなり賑やか。
Sさんは路面がウェットなので乗らないらしぃ。

出ているクルマはほとんどトゥディ。

みんな和気靄々としていて楽しそうな雰囲気。

天気も晴れてきて路面も完全にドライになった。

ソニックさんのビートはドライバーが三人ともすごくうまぃ。

予選二位からのスタートだったが、スタート時にPPのトゥディを抜き、そのまま一位独走。

危なげなく周回を重ねて優勝。
油断して薄着できたのでかなり寒かったけど、初めての軽耐見学はかなり楽しかった。

うちらもトゥディ直して次戦には出たいなぁ。

SさんとAちゃんとで鈴鹿ツインサーキットのフリー走行にいってきた。

秋にできたばかりのサーキットだけあり、かなり綺麗。

所々でまだ山を削ったり工事をしていて、建物の中もまだ新築の匂いが。

規模的には全長はセントラルより少し短いだけやけど、全体的にこじんまりとしている。


今回、クルマはシビックではなく、ソニックさんからお借りした軽耐久用に作ったビート。

全てがちっちゃくてかわいぃ。斜め出しマフラーもキュート。


フリー2枠をSさんと交互に乗る。

初めてのサーキットに初めてのクルマ。

しかも、Sさんは到着したばかりで疲れたらしく、私から乗ることに(爆)。

ドキドキしながらコースイン。

やたらとヒールトゥがやりにくぃ!アクセルペダルがやたら奥にあるので、ちゃんと踏めなくて回転を合わすのが難しく、シフトロック連発(爆)。

でも慣れてくると、だんだんおもしろくなってきた。

思ったよりもリアもねばるし、クルマが安定している。

コースもハーフコースだったので、コース覚えが苦手な私でもすぐに覚えることができた。

でも、ピットインするのにどこから入っていいのかわからなくて、かなり挙動不振に(爆)。

クルマにもサーキットにもだんだん慣れてきて踏めるようになってくると、めっちゃ楽しい。

クルマとコースがベストマッチ。

シビックやったら、フルコースじゃないときつそうかなぁ。

今日はかなりぃ貴重ないい経験をさせてもらえた。


クルマを貸していただいたソニックさん、Sさん、写真をいっぱぃ撮ってくれたAちゃん、今回はありがとうございました。

おつかれさまです~。

そろそろ今使っているブレーキパッドもなくなってきたので、買い替えないといけない時期…。

次はラムズを使ってみることに…。

早速、Sさんの店で注文してもらい、フロント、リア共に買ったので、スカラシップにも登録してみた。今日、登録の用紙を郵送。




今日は夜、雪も吹雪いて寒い中、Tくんがロールバーを取りにきてくれた。

私のEFについていた7点式のロールバーが、買い替えにより要らなくなったので、ずっと駐車場に転がしてあったら、管理人から「クルマの後ろに置いてある鉄の棒を撤去してください」って苦情の電話がかかってきたところだった。

Tくんの後輩が欲しいらしいので、譲ってあげることに。。

部屋の中に持って入ると、かなりスペースを取るし…。

取りに来てもらえて助かりました。



日曜のセントラルの車載を見てみた。

ロールバーが前の七点式のときは、車載カメラのステーを自作してつけていたので、コーナー中に結構左右に動いたり不安定やったけど、新しく替えたロールバーは、すでに車載用ステーが溶接されていて、カメラの安定度も、角度もバッチリ。

フリー一本目はなぜか途中で切れていたり、予選も10分しかないし、決勝なんて1、2周しかなく、今回の車載は時間にしたら数分だけ…。

自分の悪い癖もだんだん直ってきてはいるし、区間区間ではいぃカンジで走れている部分も。

でも、レースになるとやっぱり操作が雑になっていて、必死なのが伝わってくる。今回のレースは当てないことだけを願って慎重にいったつもりなのに。

でも、車載を見ると、まだまだ踏めるし、ブレーキも全然詰めていない。自分の甘い部分を把握して改善していくには絶対車載はとるべきやなぁって思うけど、見ていたらいつもイライラする(笑)。

今回は前日からセントラルに来ているので、向こうに一泊して迎える走行会。

今日はすごぃ台数で、続々とシビックが集結してくる。。

みんな速そうなオーラを醸し出しているし、特に環状系のシビックとか気合いが入ったシビックいっぱぃで、怖気づいてしまった。今までこんな気持ちになったのは初めて。昨日までのやる気は一体ドコへやら…。メカからは、「気持ちで負けていてはあかん」と言われるぐらぃ弱気に…。

一本目。

団子状態の中、回っているシビックやコースアウトしているシビック多数。気迫に圧倒され気味な私。

Sさんが私を抜いていったとき、SさんのEFがマフラーを引きずって火花が散っているのが見えた。本人、気づいているのか不安…。

いつもエンジンのかかりが遅い私は、一本目はどのクルマともからみたくなくて、ひっそり走って自分のリズムをつかみたぃのに、後ろから速そうなシビックが来るとラインを譲ったり、遅いクルマをパスするのにてこずったり、挑発してくるシビックがいたり…。

全く自分の走りができなくてイライラ。。

クルマ的にはオーバー気味なのも解消され、すごく乗りやすくなっていたけど、ブレーキングのときにハンドルに振動がくる。前回も少しこの症状があった。Sさんに話たら、謎がとけた。ブレーキが甘いとローターに歪みができるらしぃ。ブレーキをつめれるようになるとそれもなくなるとのこと。クルマはすごく正直…。

走行には問題なさげだったので、そのまま走行を続ける。

今回はYさんにお借りしたサインボードがあり、ストレートまで戻ってくると自分のタイムがわかる。でも、なぜかサインボードの様子がおかしく、全く見えない(爆)。


予選。

15分の予定だったが、前のクラスで赤旗中断がでたこともあり、10分に削られた。

いぃカンジに走れても結局、遅いクルマに詰まったり…。

区間区間ではいいカンジに走れてはいたけれど…。サインボードに出されるタイムはイマイチ…

Aちゃん集団が後ろからきたのが見えたので、譲って私もその集団に紛れてついていこうとしたが、またもや遅いクルマをパスするのに、躊躇して離れていった。Aちゃんガンガンいっててスゴィ!
そして、やっと慣れてきた頃に終了。10分はかなり短かった。

結局、タイムがでないままで、後ろのほぅのグリッドから決勝を迎えることになる。

レース決勝。

6周の予定だったが、グリッドについていると、メカが3周になったと伝えにきた。時間が迫ってるんか知らないけれど、さすがに削りすぎやろぉ(泣)。

今回はかなり後ろからのスタートだったが、やはりスタートは緊張する。色んな不安が頭をよぎる。。

シグナルがまったく見えない(爆)。

あまりに台数が多いし、団子での1コーナーがいつも以上に怖かったので、アクセル抜きまくり。

所々のコーナーで数台がコースアウトしてる。

いつもはレースは大好きで、一台でも前に行きたい気持ちでイケイケで走れるのに、今回は守りに入ってしまった。前のクルマにあまり接近したくない。すごい団子なので、一台が回ったりしたら、避けきれるスペースもない。

1周半ぐらい回ったトコロで赤旗。そこでレースは打ち切りとなった(爆)。


今回は全く奮わない結果となった。

タイムもダメダメやったし、なにより圧倒されすぎて、全然踏めなかった。

うまい人はどんなに台数がいても、なんの躊躇もなくガンガン抜かしていく。

もっとレースにも慣れて、レースのうまさも身につけたい。


私がエントリーしている走行会は明日やけど、今日の早朝から出発し、みんなとは一足先にセントラル入り。

今日はショップのテスト&タイムアタックがあり、知ってる人も走るので、それのギャラリーで。

ホントは私もエントリーしたかったけど、レベルがすごく高いとの情報によりエントリーを断念したものである。

シビックが3、4台ぐらぃしかいなくて、ターボ車ばかり、特にFDが多かった。私的には、もっとシビックがいてほしかったなぁ。

デモカークラスとかになると、走っている音自体が違うし、すごぃ迫力。

ストレートでいろんなクルマのタイムをストップウォッチで計測したり、ギャラリーしたり。

すごく天気もよくて気持ちのいい気候で、の~んびりと見学。

自分が走らないのはなんて気が楽なんだろう(笑)。

しかも、Yさんに新たなギャラリー場所も教えてもらい新発見。

走行が終わってから、Yさんに明日の走行用にサインボードをお借りした。


セントラルを後にして、宿に行くには時間も早かったので、セントラル付近を探索。

走行会の必需品・ビニールテープがないことに気づいたので、ホームセンターを探す。

コーナンを発見!やたらとクルマ用品が充実している。

さらに総合ショッピングセンターも隣接していたので、そこの中で夜ご飯を食べた。

オムライスを食べたけど、なんか体調がイマイチでおいしかったけど、あまり食べられなかった。

…と言いつつ何故かミスドとか買ってる私(笑)。


とりあえず、思惑どうりに翌日のセントラルに向けてかなりやる気でてきたし、頑張ろう(燃)。

いよいよ明日からセントラルへ。

シビックの整備も着々と進んでいる。


今日はタペット調整と、LLC、ミッションオイル交換。

エンジンの圧縮回復剤とタペット調整…鈍感な私に体感できるのであろうか…。

LLCはワコーズのものに全量交換した。


あとはフロントに牽引フックを装着。これで亀になっても安心(笑)。


いつもはサーキットまではラジアルで行って、着いてからSタイヤに交換するので、タイヤを6本は積んでいくけれど、今回は乗せるスペースの問題で、リアタイヤにはすでにSを履かせて、フロントタイヤ4本分だけ積んでいくことに。

新品タイヤは状況によっては使おうと一応持って行くことにした。