新たにEK9を買ったので、走行会にはエントリーしたものの気が抜け気味…。
前日も全く緊迫感がない。
EKで走ってみようかなってちょっと思ったけれど、台数が多いだろうし、いきなり当てたらｲﾔなので、当初の予定通りEFで行くことに。
またもや天気予報がびみょ～なﾄｺﾛだったが、なんとか雨は降らない模様。
今回はタイヤを８本積み込んで行った（笑）。
今回は下道でいくため、かなり早朝に出発。
ゲートオープン一時間前に到着したのにすでにみんな並んでいる（汗）。みんなやる気満々な感じ。
準備をしていると、Aちゃん登場。滋賀の知り合いの子も発見し、意外と知り合いがいた。
すごぃ台数のシビックが続々と集まり始める。他のシビックを見るとだんだんやる気が湧いてきた。
まず１本目、３０分のフリー走行。
ﾌﾛﾝﾄタイヤはどぅでもいぃ数年前のびみょ～な中古タイヤ。
台数が多いので、とにかく空いているところを狙って走行。遅いｸﾙﾏが前に現れてもｱｸｾﾙをなるべく抜かず、一気に抜ききることを心がけて走る。
やたらフロントがギャーギャーなって食わないけれど、なぜかベストよりコンマ数秒落ちで終了。
かなり集中できていて、タイムにﾊﾞﾗつきなく走れていた模様。
今回の課題である山区間も、時々リズムを崩してグダグダになったけど、今までよりはｺﾂをつかんで走れるようになった気がする。
予選。
前の３０分で使ったタイヤを４本とも交換して走るが、明らかにタイヤの選択ミスで、フロントに対してリヤがグリップしすぎてかなり乗りにくい。
予選の走行時間は15分しかないので、タイヤ交換にピットインする時間もなぃし、悪戦苦闘しつつもそのまま頑張って走る。
…やはり、フリー走行よりタイムが１秒程落ちた。
しかし、３０分の後の１５分はすごく短く感じる。あっという間に終わった（笑）。
決勝。
コースインしてグリッドにつくまでの１周でコース上にオイルが流れたらしく、オイルの処理作業に時間がかかり、５周に短縮された。
１８番ｸﾞﾘｯﾄﾞからのｽﾀｰﾄ。
スタートで一つ下のグリッドの８６に簡単に抜かれる（爆）。
それから、団子状態が続いたとき、EGに抜かれる。
山区間からオイル処理の石灰の後が最終コーナーまで続く。前のクルマたちが石灰を踏みまくりで粉が舞い上がって前がみえなぃ（爆）。
２、３周ほどしたところから、団子も徐々にバラけ、後ろからきていた集団も見えなくなり、私は前のEG6、８６を追いかける。
前の８６の加速が私のｼﾋﾞｯｸとなぜか同じで、ストレートは互角。抜かすのがなかなか厳しい（汗）。
８６が慎重に入るコーナーでは接近するものの、私もｱｸｾﾙを緩めてしまうので、結局抜きにいくところまでいけないうちにチェッカー。
スタートで全て決まった気がする。
私もスタートの練習をしたほうがいい気がしてきた。今まで、スタートでうまくいったことは皆無に近い（爆）。
３５台中、１８位というびみょ～な順位やったけど、今回は自分的にかなり成長したと思う。今回はタイムや順位というよりも、内容的に納得のいくものだったので、すごく充実した気持ちで帰ってくることができた。
キャンギャルにもなぜか私のEFを選んでもらえたし、ﾚﾃﾞｨｰｽ賞ももらえたし嬉しかった（笑笑笑）。しかし、オイルメーカーとかのTｼｬﾂやﾀｵﾙがたまりすぎやなぁ（爆）。