ビートオイル交換2025/12/30(83,770km)

走行距離 83,770km

交換サイクル9ケ月で4,000km

ホンダ純正５W-30、オイルフィルター交換

ドレンボルト交換しようと思ったけど平気っぽいので未実施

ベルハンマー７ぶっ込み（ジムニーと半分ずつ）

ジムニーオイル交換2025/12/30(74,577km)

走行距離 74,577km

交換サイクル9ケ月で4,500km弱

シグマ５W-40

ベルハンマー７ぶっ込み（ビートと半分ずつ）

ジムニー号インタークーラーホース交換

スロットル側が傷んで交換したい所だけど、

走った後触るとグニョグニョなコンプレッサー側が我慢できなかったので交換

バンドの締め付けでボロボロ

メタルワークスのインテークパイプ（ステンレス）

うちのは８型

パイプ　外径34.2mm 　内径　？？？

シリコンホース　62.8mm 内径35mm

差し込み普通だけどパイプの方はあきらかに緩い。バンド締め込んじゃいそうで嫌い

走りが良くなった・・・　　　気がする

スロットル側はどうするか？

純正でもいいのだが年々値段がUPしてるので、この値段かぁって躊躇してしまう

さてさて

（おしまい）

ジムニーオイル交換トランスファー、デフ2025/10/30(73,000kmちょっと)

走行距離 73,000kmちょっとだと思う

ミッションオイルは先に5月に交換済みで

HONDA MTFIIIの残りをトランスファーに

前後デフをTAKUMI（少し安かったから）80W-90　GL5オイルに交換

デフオイル入れる所フィラーは新品ガスケットを用意（前回交換のは樹脂だった）

デフのドレン、トランスファーのドレン、フィラーボルトは液体ガスケット

ちゃんとKTCのドレン（フィラー）ソケットを使って

フロントのデフオイルは綺麗、トランスファーも綺麗

リアのデフオイルは汚い、ボルトのマグネットも鉄粉多い

オイルは醤油チュルチュルでそこそこ入れて、ハチミツポットで最後入れた

こぼれるまでなのでハチミツポット（容量が少ない）無くてもいいけどね

ハチミツポットは先端にホースつけた方が最後の押し込みにいいかも

オイルの量は、

デフ 1.7L,1.4L

トランスファー 1.1L

らしいので、この辺りを目安にこぼれるまで

締め付けトルクは、

デフフィラー50N・m、ドレン27N・m

トランスファー両方23N・m

（おしまい）

ジムニータイヤ交換(72,715km)

ジムニー号のタイヤ交換

TOYOトランパスMT 195R16

から

DunlopグラントレックAT5 175/80R16（純正サイズへ）

MTタイヤでツライチごっつくかっこいけど

ひび割れ、スタッドレスとローテであと1、2年持ちそう

今春のローテで80~100km/hで出てたジャダーが止まって、ケチってこのままって悩んだけど

Hiで高速はいいけど、坂の発進とか低速苦手（乗用車より楽だけど）なので6年30,000kmで交換

(*)純正サイズはアイドリングでアクセル踏まなくても発進できる

MTタイヤなので山すごく残ってる。ATタイヤ新品の方が溝なさそう。

夏に買ってたタイヤ4本45,000円

グリピットで工賃6,600円＋タイヤ処分@330円

出光のGSに持ち込みで交換

HTより少しごっついけど、ATタイヤは思ったより普通だった。乗り心地も普通。

フェンダーとの隙間すごい（まぁスタッドレスも同じだけど）